tirsdag 30. juni 2015

3 tunafish till now

37:00.31n
007:42.38w
Sailing tohether with french sailingboat Merjah ( Oceanis 37) Nice people, but dont know if they read the map crossing prohobited areas :-) No contact on radio either. We look for an anchorage outside Albufeira. Will meet Tone and Stein in a couple o

3 tunafish till now

37:00.31n
007:42.38w
Sailing together with french sailingboat Merjah ( Oceanis 37) Nice people, but dont know if they read the map crossing prohobited areas :-) No contact on radio either. We look for an anchorage outside Albufeira. Will meet Tone and Stein in a couple of days. (Friends and neighbours from Norway)

I dag har vi seilt jorda rundt!

I dag (30 juni 2015) krysser vi vårt eget spor - og Oda har seilt jorda rundt! 
Veldig omtrentelig har vi seilt 25.000 nautiske mil eller ca 46.000 km pr i dag. 
I tillegg har Oda beveget seg som skipslast fra Thailand til sydøst i Tyrkia. 
Tida det tok rundt kloden (Fra Vilamora i Portugal til Vilamora i Portugal) er 2 år 9 mnd og12 dager eller 1015 dager.

Feiringen er utsatt til vi kommer i land i kveld :-)

Today we crosses our own track from sept 19th 2012. Oda has now done a complete circumnavigation in 1015 days. All together we have done around 25.000 nm or 46.000 km since we started from Norway (indian Ocean is not included) and we still have a few thousand nm left before we are back home in Norway in August or September.
The celebration will start when we reach an anchorage on the Algarve coast later today.

søndag 28. juni 2015

Vi er i grenseelva mellom Spania og Portugal

Vila Real de Santo Antonio
37:11.770n
007:24.810w

Vi kommer til Portugal kl 20.00 i kveld

Har nå pakket fiskestnga etter å ha fått fem små tunaer ombord. Nok mat til noen måltider. Admiralen er en mester til å filetere.
37:03.32n
007:17.51

fredag 26. juni 2015

Ankret utenfor Cadiz

1900 local 1700 UTC
39:34.60n
006:14.90w

Gikk langt ut fra Barbate for å klare turen til Cadiz på to slag samt dinne vind. Det siste gjorde vi selv om det ikke ble 38 kt aom forventet, men rundt 25 i snitt. 2 rev og halv genoa startet vi med, men etter hvert slapp vi ut mer. 2-3m sjø på det meste, men mindre når vi kom nærmere land. Passerte Cabo Trafalgar hvor Napoleon og Lord Nelson utkjempet et stort sjøslag rundt 1815?? 
Dette kappet påstås og være det mest berømte i Europa, men vi synes nok Gibraltarklippen er mer imponerende. 
Fikk en ovverraskelse når vi skulle inn til Puerto Sherry da vi ringte dem for å få en plass i havna. Dere kommer inn på lavvann - og det er bare 2.10 i inngangen - seil sakte eller ankre utafor å kom inn seinere var den klare beskjeden vi fikk. Vi valgte å ankre på innsiden av breakwateren til elva Rio Guadalete som renner ut ved Cadiz - rett på utsiden av Puerto Sherry. Her ligger vi hreit selv om det blåser en del. Hva vi gjør i morgen vet vi ikke ennå - enten står vi opp tidlig (tvilsomt) og seiler til Portugal - eller vi roer den litt og tar en ferge for å utforske Cadiz - og snart er middagen klar :-)

Startet turen mot Cadiz

28 juni kl 0930
Startet mot Cadiz 1000 etter dieselfylling og 4 dager sammen med Geir og Aina, Ella og Mio og Pingen og Bodil. Veldig hyggelig med mat strandliv og mere mat :-) Gleder oss til å treffes igjen. Div bilder lagt ut på facebook.

11:30 lokal tid UTV 09:30

36:08.20n
006:02.9w

Barate

20 juni
36:11.02n
005:55.99w

Gibraltar

20. Juni 2015 passert Tarifa 1200. 38 kt vind - 2-3m rotete sjø. Bare halvt forseil
35:59.7n
05:38.0 w

fredag 19. juni 2015

Fredag 19 kl 1300 - Døgn 1 på havet - vi går direkte til grensa mellom Spania og Portugal

UTC 11:00 fredag 19 juli 2015
36:24.85n
003:38.31w
 
 
Snart på utsiden av Malaga – Gibraltar imorgen ca kl 1400
Vurderte sterkt å stoppe i Marbella, men havnevgiftene er dyrere enn leiebil og hotel så vi går til Huelva.
Har hatt flott seiling på dagtid, men motorseiling på natt og nå er det blanke og null vind.
 
Hval og delfiner i havet og spektakulert flystevne over land.
Alt vel – litt mye bølger som skrudde båten i går – så vi måtte håndstyre en stund for å spare autopiloten. Spridde seil med 15 – 20 kt rett bakfra og bølger på 2-3 m skrått bakfra.
Kartet er oppdatert pr nå "Her er vi"
 
En stor takk til Conny og Jon Terje som tok så vel mot oss og spanderte stor bursdagsmiddag på Elisabeth (og meg) i Denia. Min bursdagsgave er allerede nevnt – ny viftereim og en ekstrabolt til dynamoen. I tillegg fikk hun hele bursdagsnatta i senga – da Per tok hele nattevakta.
 
Stadig pan pan meldinger på radio – det siste var ettersøk etter en seilbåt mellom Tunis og Gibraltar.
 
Blir heavy vær inn Gibraltarstredet om noen dager – så godt å ha en plan som gjør at vi slipper 30-50 kt i nesa. Vi drar til Huelva og finner oss et sted å ligge, mens været gjør seg ferdig. I mellomtida leier vi bil og kjører til Marbella for å besøke barn og 2 barnebarn, Slik er ihvertfall planen nå.
Spaniakysten er for dyr for oss – blir mer en transportetappe nå så vi kommer til La Coruna til 8. juli hvor vi kanskje får mannskap oer til Irland (Jon Terje)
Underveis skal vi også kanskje få solgt watermaker, som vi har blitt så glad i, men som er vel mye dyr luksus å ha i hjemlige områder.
 
Ship o hoi 
 

tirsdag 16. juni 2015

Denia

11.06.2015 kl 12:30 lokal tid.
Til brygge i Denia – møtt av Conny og Jon Terje – veldig hyggelig.
 
38:50.38n
000:07.14e
 

onsdag 10. juni 2015

SMS from 881631570543@msg.iridium.com

Fantastisk Stillehavsseilas i 6.50kt m spridde seil og 12kt vind. 38:49.3n 003:33.3e

tirsdag 9. juni 2015

Litt usikker på været - går direkte til Spaniakysten

Kl 20.45 norsk tid tirsdag 9. juni
Kommer til å gå direkte til Denia herfra uten stopp på Ibiza e.l. Usikker på været etter at barometeret har falt 8 hp i løpet av dagen. Framme fredag kveld antar vi. Alt vel

Lurt igjen

Lurt igjen!
Jeg er akkurat ferdig med å skrive siste blogginnlegg – klokka er ca 0140 og jeg setter meg i cockpit – ser meg rundt for å se om det har dukket opp noen nye båter. Rett bak oss – mot øst ser jeg lys fra en fiskebåt (M/P Davide) - plutselig begynner den å lyse rødt – det er som en ildsøyle står opp fra den. Det ser ikke ut som flammer, mer som fluoriserende rødt lys – slik de fleste har ombord for å signalisere nød eller vise et redningshelikopter veien.
 
Jeg tar kikkerten – jeg er helt sikker nå. Sjekker posisjonen på radaren og skal til å gå ned for å skrive den ned, før jeg kaller opp på radio. Båten er 5 nm unna. Vekker samtidig Elisabeth som sover hardt og ber henne ta kikkerten å sjekke hun også. I det samme ser jeg med blotte øyet at båtens hvite motorlanterne glir unna det fluoriserende røde lyset som stadig vokser i omfang samtidig som det sakte stiger over horisonten.
Da utbryter vi begge – det er månen! En knallrød halvmåne som stiger opp av havet...  lurt igjen.

En dag - forbi... om å telle stjerner og sådant

En dag - forbi... om å telle stjerner og sådant
 
Vi har folatt Sardinia – tok det siste farvell med El Toro – en fjellknatt sydvest av den store øya. Til Sardinia vil vi tilbake en gang seinwere – leie bil å se hele øya. Nå så vi lite, men det vi så var flott – Vilasimius på sydøstpynten av øya. Et naturreservat med ginklart vann. Ankringsbukta var stor, men vi var bare noen få båter, selv om vi var der i weekenden hvor en del lystbåter fra Calliagri var der for å bade.
Siden vannet var så klart og dybden 5m hele veien benyttet vi anledningen til å pusse rust av ankerkjettingen. Vi demonterte ankeret og bakket med 80m kjetting slepende på bunnen – det hjalp betraktelig, men må innrømme at det nesten ikke gikk å bakke med så mye kjetting ute. Nesten som vi kunne ankre med bare kjetting..
 
Syd for Sardinia fikk vi et kraftig squall og måtte ta ned forseil og sette to rev i storseilet. Det tornet og lynte og over land fosset regnet ned, emn vi fikk bare noen dråper. Vi endret kurs 30 grader sydover for å slippe unna det verste og den strategien virket.
Rett etterpå var det et stort område i havet som var merket Military practice area - Firing danger area. Det var et krigsskip "Hessen" rett i utkant av området, men vi planla og gå tvert over for å spare en del mil. Vi kalte opp "Warship Hessen" og spurte om vi hadde tillatelse til å krysse området. De svarte høflig at det pågikk ingen øvelse der og resten fikk vi ikke med oss – så vi seilte bare rett over uten noe problem.
 
Elisabeth har i daqg lest VHF-boka (repetert) og ble overrasket over hvor raskt radiobølgene beveger seg... 320.000 km i sekundet – det er raskt... Vi funderte over Einsteins relativitetsteorier? og lysets hastighet og hva som skjedde hvis vi kunne seile raskere enn lyset... stå i neste havn og se oss selv komme??... Vær så god - bli gæren..
 
Det er ikke mye bedre akkurat nå – Per er på vakt – E går på klokka 0130 og i mellomtiden har Per sluttet å telle fiskebåter men startet på å telle stjerner – helt til han begynte å fundere på om det er flere stjerner der ute enn morild i vannet. Det lyser i kjølvannet etter båten og der små bølger brytes. Det lyser også i toilettskåla når vi pumper vann. Fra biologiundervisbningen tror jeg at det heter dinoflagellater og at certium tripos er en av dem--- kanskje er det feil, men likevel litt imponerende at jeg husket disse navnene. Æsj, nå kom jeg ut av tellingen, men oppdaget istedet en stjerne i vest –lavt over horisonten som lyser gult, mens alle de andre er hvite – eller kanskje det ern en planet?  Jeg har hørt om den før, men vet ikke hva det er – kanskje kan du fortelle meg...
Ellers driver vi å repeterer planetene i vårt solsystem. SMV- Jorda - MAJSUNP var min puggeregel fra gymnasdagene, men nå er visst P'en borte...
 
Vi er forresten på vei mot Ibiza – Menorca, men ugunstig vær fører kanskje til at vi drar rett til Spania. Uansett er det en lang tur og vi har bare seilt 15 timer av 100 til nå.
 
Må slutte nå – for jeg kommer veldig nær en fiskebåt om 34 minutter – og må starte opp satelittelefon for å få sendt opp dette først...
God natt.
 
APPENDIX FOR TEKNISK INTERESSERTE
Vi bruker Navionics kart og Tiki navigator sammen med OpenCpn som navigasjonsverktøy. Begge program kan logge andre båter i ubegrenset tid og etterlater da en slepestrek i kartet. For en time siden ble vi innhentet av en stor lastebåt som passerte på styrbord ca 0.5 mil unna med samme kurs som oss. Begge hadde vi kurs mot en fiskebåt som lå stille – og jeg hadde sett den på radar og Ais i ca en time. Det var denne fiskebåten jeg nå måtte sjekke at vi gikk klar av. Da oppdgaer jeg blinkende lys i vannet – tunafiskenet – i nærheten av fiskebåten. Jeg lyser mot han og blinkene og han setter seg i bevegelse og det ser ut som om han kjører langs garnet for å vise meg hvor de går. Jag går hardt styrbord til jeg når slepestreken til lasteskipet som passerte for en time siden – og følgr det. Da bør jeg være trygg. Nyttig med AIS – og har du ikke sørg for å kjøp en som sender din posisjon også.
 
Posisjon kl 0100 tirsdag:
38:50.72n
007:40.44e
Kurs 266 grader – fart 5.9 knop
 
 
 

En dag - forbi... om å telle stjerner og sådant

En dag - forbi... om å telle stjerner og sådant
 
Vi har folatt Sardinia – tok det siste farvell med El Toro – en fjellknatt sydvest av den store øya. Til Sardinia vil vi tilbake en gang seinwere – leie bil å se hele øya. Nå så vi lite, men det vi så var flott – Vilasimius på sydøstpynten av øya. Et naturreservat med ginklart vann. Ankringsbukta var stor, men vi var bare noen få båter, selv om vi var der i weekenden hvor en del lystbåter fra Calliagri var der for å bade.
Siden vannet var så klart og dybden 5m hele veien benyttet vi anledningen til å pusse rust av ankerkjettingen. Vi demonterte ankeret og bakket med 80m kjetting slepende på bunnen – det hjalp betraktelig, men må innrømme at det nesten ikke gikk å bakke med så mye kjetting ute. Nesten som vi kunne ankre med bare kjetting..
 
Syd for Sardinia fikk vi et kraftig squall og måtte ta ned forseil og sette to rev i storseilet. Det tornet og lynte og over land fosset regnet ned, emn vi fikk bare noen dråper. Vi endret kurs 30 grader sydover for å slippe unna det verste og den strategien virket.
Rett etterpå var det et stort område i havet som var merket Military practice area - Firing danger area. Det var et krigsskip "Hessen" rett i utkant av området, men vi planla og gå tvert over for å spare en del mil. Vi kalte opp "Warship Hessen" og spurte om vi hadde tillatelse til å krysse området. De svarte høflig at det pågikk ingen øvelse der og resten fikk vi ikke med oss – så vi seilte bare rett over uten noe problem.
 
Elisabeth har i daqg lest VHF-boka (repetert) og ble overrasket over hvor raskt radiobølgene beveger seg... 320.000 km i sekundet – det er raskt... Vi funderte over Einsteins relativitetsteorier? og lysets hastighet og hva som skjedde hvis vi kunne seile raskere enn lyset... stå i neste havn og se oss selv komme??... Vær så god - bli gæren..
 
Det er ikke mye bedre akkurat nå – Per er på vakt – E går på klokka 0130 og i mellomtiden har Per sluttet å telle fiskebåter men startet på å telle stjerner – helt til han begynte å fundere på om det er flere stjerner der ute enn morild i vannet. Det lyser i kjølvannet etter båten og der små bølger brytes. Det lyser også i toilettskåla når vi pumper vann. Fra biologiundervisbningen tror jeg at det heter dinoflagellater og at certium tripos er en av dem--- kanskje er det feil, men likevel litt imponerende at jeg husket disse navnene. Æsj, nå kom jeg ut av tellingen, men oppdaget istedet en stjerne i vest –lavt over horisonten som lyser gult, mens alle de andre er hvite – eller kanskje det ern en planet?  Jeg har hørt om den før, men vet ikke hva det er – kanskje kan du fortelle meg...
Ellers driver vi å repeterer planetene i vårt solsystem. SMV- Jorda - MAJSUNP var min puggeregel fra gymnasdagene, men nå er visst P'en borte...
 
Vi er forresten på vei mot Ibiza – Menorca, men ugunstig vær fører kanskje til at vi drar rett til Spania. Uansett er det en lang tur og vi har bare seilt 15 timer av 100 til nå.
 
Må slutte nå – for jeg kommer veldig nær en fiskebåt om 34 minutter – og må starte opp satelittelefon for å få sendt opp dette først...
God natt.
 
APPENDIX FOR TEKNISK INTERESSERTE
Vi bruker Navionics kart og Tiki navigator sammen med OpenCpn som navigasjonsverktøy. Begge program kan logge andre båter i ubegrenset tid og etterlater da en slepestrek i kartet. For en time siden ble vi innhentet av en stor lastebåt som passerte på styrbord ca 0.5 mil unna med samme kurs som oss. Begge hadde vi kurs mot en fiskebåt som lå stille – og jeg hadde sett den på radar og Ais i ca en time. Det var denne fiskebåten jeg nå måtte sjekke at vi gikk klar av. Da oppdgaer jeg blinkende lys i vannet – tunafiskenet – i nærheten av fiskebåten. Jeg lyser mot han og blinkene og han setter seg i bevegelse og det ser ut som om han kjører langs garnet for å vise meg hvor de går. Jag går hardt styrbord til jeg når slepestreken til lasteskipet som passerte for en time siden – og følgr det. Da bør jeg være trygg. Nyttig med AIS – og har du ikke sørg for å kjøp en som sender din posisjon også.
 
 

lørdag 6. juni 2015

SMS from 881631570543@msg.iridium.com

Sardinia i baugen sammen med en stor velkomstkomite av delfiner. 39:00.5n 009:57.0e Framme i kveld hvis vi ikke seiler forbi. :=)

SMS from 881631570543@msg.iridium.com

38:49.93n 011:26.85e Alt vel Fin seilvind fram til midnatt. Ingen sjø.

torsdag 4. juni 2015

DET KOMMER OFTE OM NATTA

DET KOMMER OFTE OM NATTA
- tanker om A3-livet

Det kommer ofte om natta: tankene, refleksjonene og de gode formuleringene. Men på den tid er jeg ofte så trøtt at jeg ikke orker skrive det ned. ... Jeg ser fram til den trådløskoblingen som gjør at jeg bare kan overføre tankene, refleksjonene rett til PC' eller til 
papiret.. Det følgende er skrevet i opplyst tilstand - ikke med nattens klarsyn.

Av og til skjønner jeg ikke hvorfor vi haster videre..... eller til hva. Det er jo så godt å bare være her og nå - enten man ligger stille i Paradisbukta eller er ombord i en båt underveis.
I åpent hav hvor vi ikke ser land og hvor vi ikke må rekke en ankringsplass før det blir mørkt - da senker roen seg - da får jeg tid til å tenke - tid til å nyte.
Den siste natten var slik - ingen bølger - lite vind, men likevel nok til at vi gjorde 3-4 knop på kryss (mot vinden) Vi måtte seile forbi indrefileten av Italia? - triangelet Volcano - Lipari - Salina og Stromboli fordi vi ikke ønsket ankre eller gå til havn i mørket, men hva gjorde vel det? Vi hadde behagelig nattseiling - så lyset fra øyene og vulkanen som glødet fra en av dem...  Neste øy var femten timer unna - og rakk vi ikke den før mørket innhentet oss,
 kunne vi fortsette i 48 timer til for å komme til Sardinia - eller bare flyte videre mot Gibraltar! 

Bare følelsen av å være underveis er nok - vi kan likevel ikke få med oss alt. 
I Stillehavet måtte vi seile forbi tusenvis av øyer fordi vi måtte være ute før orkansesongen satte inn - eller måtte vi det? Kunne vi satt båten på land et trygt sted og fortsatt neste sesong? Hele tiden må vi prioritere, si nei til noe og ja til noe annet. Uansett er livet for kort til å få med seg alt. 

- For oss har de beste valgene vært de som gir mest ro - som f.eks lengre seiletapper hvor vi finner rytmen og kan glede oss over de små ting - et hvalblåst - en trekkfugl som overnatter i cockpit - en vakker solnedgang - delfiner som leker rundt baugen - tid til å lese en god bok - et rolig måltid - mestringsfølelsen ved å reparere noe som går i stykker - en liten justering på seilene som øker farten med 0,2 knop - å kunne legge seg til å sove når man er trøtt og ikke fordi klokka er 23.30 - å glede seg over at neste dag sikkert blir like fin som den foregående - å vite at man mentalt, fysisk og teknisk er forberedt på at det likevel kan bli annerledes i morgen...
- Eller de gangene vi ble lenge på et sted 
• New Zealand i 6 mnd - 
• Puerto Mogan i seks uker
• Suwarrow i 14 dager. 
På alle stedene ble vi kjent med lokalbefolkningen (på Suwarrow bare to rangere) eller geografien / naturen (særlig i NZ hvor vi kjørte 9000 km og besøkte landet fra Steward Island i syd til øverste punkt på nordøya.

Vi tenker også mye på at vi er på vei hjem - og det er ikke alltid lett å forestille seg hvordan det vil bli etter 3 år med stor frihet i eget liv. 
Stort sett er det bare naturkreftene vi har måttet ta hensyn til og innrette oss etter. Klokka har ikke vært så viktig - bortsett fra noen få steder hvor strømforhold gjør at vi må passe tiden. 
Det er lite som vi har latt irritere oss - vi har jo ingen andre å skylde på uansett - og å irritere seg er jo bare utmattende. Å irritere seg over ting man likevel ikke kan gjøre noe med er ihvertfall sløsing med energi. Dette trenger jo ikke nødvendigvis bli annerledes når vi kommer hjem til "sutre-Norge", men vi frykter det. 
Hjemme blir klokka viktigere - eller gjør den det? 
Hjemme blir kravene fra omgivelsene sterkere - eller må de det? 
Vi bestemmer vel fortsatt selv til tross for at andre har forventninger til oss. 
Vi kan fortsatt nyte solnedgangen over åsene, men kanskje ikke like ofte  på åpent hav. 
Vi kan nyte naturen på land mer enn vi har gjort disse årene på havet. 
Vi kan fortsatt sette av tid til å lese - og vi trenger ikke fornye TV-lisensen. Vi trenger ikke kaste oss på sutrekoret i offe tlige og sosiale media. Man har lite å klage over i Norge - det har vi ihvertfall sett.
Vi kan treffe igjen nær familie og gode venner, uten å bli spist opp. 
Det er vi som setter grensene - også i A4-livet.
Kanskje kan vi klare å utvide A4-livet til et A3-liv - hvor noen av de meropplevelsene og mederfaringene vi har hatt de siste tre årene i tillegg kan få plass? 

Vi er ikke de samme som når vi dro - vi ønsker heller ikke å stoppe der vi er nå. Men vi er redd for tilbakefall - redd for ikke lenger å ha styringen i eget liv - redd for at det vi har lært under veis ikke skal få den plassen vi tror det fortjener og redd for ikke å komme videre... 
VI LIKER ALLTID BEST Å VÆRE UNDERVEIS

onsdag 3. juni 2015

Magisk nattseilas

Magisk nattseilas
Det var magisk å seile fra Messinastredet mellom fastlandet og Sicilia nordvestover forbi øyene Volcano – Lipari og Salina meed fullmåne og en vulkan som lyste opp det tynne skylaget rundt toppen. Dessverre kom vi ikke på dagtid og fikk sett de mer eller mindre pitoresque  små landsbyene og fiskehavnene, men da hade vi heller ikke opplevd det vi nå har sett. Fra dette punktet bærer turen 275 grader vestover i 15 timer til vi når øya Isola Di Ustica hvor vi gjør en stopp, før det lange strekket til Sardinia.
 
Svinekoteletter med fersk asparges og jordbær til middag. Vi har det helt på G.
Klokka er snart 0200 og nå skal admiralen vekkes for å holde stø kurs videre.
 
38:26.195n
014:52.114e
kl 01.45 norsk tid

tirsdag 2. juni 2015

SMS from 881631570543@msg.iridium.com

Lat38deg29'36" Lon15deg4'58" 02-Jun-2015 21:11:58 UTC Vi nattseiler forbi indrefileten i Italia

Klar til avgang fra Messinastredet

UTC kl 11.31
38:07.660n
015:39.084e
 
Klar til avgang for dieselfylling – vil få 15 knop i mot en stund, men så blir det bedre. Vet ikke helt hvor vi går ennå – får se... Alt vel ombord – og gårsdagen var viet til reparasjoner av baugthruster som plutselig stoppet når vi gikk inn i havna. Bytte av hovedbryter og bytte av dynamo – siden en anode var røket og vi hadde reserve... Dynamoen måtte bygges om først til ekstern regulator. Nå funker alt..