We are safe back in Norway

Arrived Farsund yesterday after very calm sailing - motorsailing in the North Sea from Scotland. Will be back to our homeplace in a couple of weeks

Nordsjøen – 34 nm igjen til norsk farvann

Kl 15.35 norsk tid onsdag 12. august 2015

57:51.8n

000:59.6w

 

Drog fra Invernness i går kl 1200 norsk tid. Fin seilas fram til utpå natten hvor vi måtte hjelpe til med motor. Nå er det stille – ingen seil, bare masse oljeplattformer og forsyningsskip. 

Rett som det er besøk av megastore delfiner – bootlenose? og masse forskjellig sjøfugl. I natt gikk kikkerten i golvet og noe har blitt skjevt. Per har svettet i noen timer, nå kan vi bruke den, men ser dobbelt.... ikke så lett å være selvlært optiker...

 

Det er varslet dårlig vær – mye vind i mot i det øyeblikk vi kommer til Lindesnes. Vet ikke hva vi gjør, må egentlig være i havn til kl 2000 torsdag kveld.

Har to viktge "konferanser" vi skal rekke i løpet av helga / uka. Først Brasilkonferansen i Portør og så Stillehavskonferansen ikke så langt unna...

 

Gjermund, Angelica og Håvard samt, Maria, Jo, Birk, Billie og Mikkel venter oss.

Deretter mye båtrydding før 60 årslag og deretter fetter og kusinetreff i Sverige – så er vi HJEMME.

 

Går sannsynligvis til Egersund – Farsund – eller Mandal og blir ett av stedene til vi lørdag?? går det siste døgnet til Portør.

 

Når vi drog fra Scotland ba vi kystvakta om en radiosjekk – når de hørte vi skulle til Norge tilbød de å varsle norsk coastguard om forventet ankomst Mandal. God service må jeg si, men vi drar vel kanskje ikke til Mandal hvor de venter oss fredag morgen. Vi får melde fra når vi vet mer.

Forøvrig hørte vi Tjøme radio og "favorittdama" vår på radioen for noen timer siden. Det var veldig hyggelig etter mer enn tre års radiotaushet fra den kanten.

 

Mye roligere med lange leg, enn spurting fra havn til havn – vi kan virkelig like fleredagers turer – da roer det meste seg – vi får gjort litt småvedlikehold – sovet – lest og spist boksemat

Aller best når vi i tillegg slipper høre motoren, men akkurat nå har vi ikke særlig valg – hvis vi skal ha landkjenning før det blir ubehagelig feil og mye vind.

 

 

 

Farvel til Celsius og Kilmore

5 hyggelige dager i Kilmore sammen med Eldrid og Rolf i Bavaria 38 Ocean, Celsius, på vei til Karribien – heldiggriser

 

Drog kl 1230 i dag retning Arklow – og har meget godt timet tidevann og strøm slik at vi faktisk får alt med oss i 8 timer som reisen tar.

Litt drama under veis – en 43foter, Gryphon ll,  fra England som lå ved siden av oss,  gikk en time før oss og kjørte roret fast i et tau. Måtte ha hjelp av redningsskøyte og var akkkurat kommet løs når vi var på siden av dem.

Vi gjør jevnt 7 knop og helt opp i 8.4 så det er bare gøy nå som de verste bølgene også har gitt seg.

Fikk et squall for få minutter siden – og rakk ikke reve før vi var klissvåte. Første gang vi har sett hagl på 4 år. Vi er visst på vei nordover.

 

Morsomt å seile på sttøm og tidevann, men det krever veldig nøyaktig planlegging for å få maks ut av det. Møtte noen båter som hadde bommet – de gjorde 2,4 kt, mens vi seilte imot i 8,4

 

Venter bare på riktige forhold for å gå videre mot Dublin eller Isle of Man.

 

Spiser grovbrød med geitost og te – livet er helt flott.

Fikk også maks uttelling i en artikkel i Ring Blad i går – kommer seinere som artikkel her.

 

52:16.91n

006:12.52w

 

 

Royal Cork Yacht Club - Ireland

Litt snobbete, men hyggelig sted. Heller ikke så dyrt som vi trodde. 35 euro pr natt.

Venter nå til i ettermiddag med å gå videre til Kilmore Quay – nattseiling slik at vi kommer inn på riktig tidevann i morgen formiddag. Der treffer vi Eldrid og Rolf Magerøy i Celsius. De er på starten av sin tur til Carribien og vi har fulgt hverandre litt på Langturseilersida på fb. det blir hyggelig å treffe dem og utveksle erfaringer. De seilere også en Bavaria Ocean (38) – så vi har helt sikker mye å snakke om.

 

Nettopp hatt skypekontakt med Southern Star og Stormvogel som nå er i hellas. Veldig hyggelig med en audio reunion igjen.

Ankomst Irland - Cork

51:53.929n

008:27.727w

Kom hit på formiddagen lørdag 18.7 etter en heavy natt, men ellers meget rask silkeseilas fra Scilly.

Jon Terje drar hjem mandag etter å ha vært ombord siden 11.juli. 9 dager - 600 nm og 3 land. Kjempehyggelug besøk!

Scilly Island - Huge Town

49:55.15n

006:18.68w

Framme torsdag 16 kl 1500

2 døgn og 23 timer fra La Coruna er vi fornøyd med. Hyggelig tur med Jon Terje som både demonstrerte sine kokkekunstner og tok noen lange hundevakter. Vi motorseilte mye for noenlunde å holde tidaplanen, men siste dag fikk motoren hvile. Nå ser vi fram til et par dager på vakre Scilly Island

Finished Biscaya - west of Brest. 100 nm left to Scilly

48:14.73n

007:10.636w

All well onboard

Biscaya - på det beste

Vi er nå en time fra å være i fransk farvann. Sikter dog ikke på Frankrike, men den engelske øygruppa Scilly hvor vi vil være torsdag midt på dagen.

Det har gått fort – mer enn 6,5 kt i snitt første døgn så Jon Terje rekker helt sikkert hjem før 1. september.

Starten var litt røff med 28 kt rett i nesa og krappe bølger over dekk de første timene. Det betyr erfaringsmessig også vann i lasterom.

Etter dette har det vært blanding av blanke og nesten blanke, men hele tida nok vind til at seila står ved hjelp av jernhesten... Masse delfinbesøk.

Jon Terje må ha noe å gjøre – og siden seila klarer seg selv sørger han for de fleste måltider under veis – i tillegg til at han tydeligvis fortsatt ikke har kommet rundt med alle sine gode historier.. vi gleder oss til fortsettelsen (hvor tar han det fra??)

 

Mannskapet føler seg trygge (tar likegladpiller), selv om kapteinen i natt oversov diverse alarmer ombord, men hva gjør vel det så lenge crewet våkner.

Foruten kapteinen – virker alt som det skal – og byssa er helt på stell.

 

Kl 17:15 norsk tid

45:38.93N

008:17.94W

 

 

 

SMS from 881631570543@msg.iridium.com

Alt vel ETA La Coruna ikveld 2200 Velkommen JT. 42:52.7n 009:40.2w Kl 0900

Dette er ikke lett....

Dette er ikke lett – skikkelig bankekryss siste døgn. Værrutinga ville ha oss mer enn 100 mil fra land, men vi tenkte vi kunne gå mer rett på vær og vind – det har vi gjort siden i går ettermiddag, men nå legger vi om kursen litt da vi omtrent stopper opp i hver bølge selv med motor på 1900 rpm.

 

Men for å ta noe hyggelig førswt:

Lørdag formiddag var fantastisk med rolige atlanterhavsbølger – lange og rolige. Vi slapp ut fisksnøret og etter noen timer hadde vi et skikkelig napp. Allrid spennende hva som er på kroken i det store havet. Det tok 30 min før vi kunne se det – fikk bare inn noen cm om gangen. Til slutt kleppet vi en 11 kgs yellowfin tuna og fikk den trygt ombord!!! Det er ny tunarekord for oss. Utrolig hvor sterk den er og at fiskeredskapen holdt.

To ryggfileer tok nesten den plassen vi har i fryseren, vi tok de andre to fileene også, men klarer vel aldri spise den opp innen 3-4 dager.

Før dette hadde vi langvarig besøk av 8 delfiner og deretter så vi plutselig flere hundre av dem – det nærmest kokte på det slette havet. Har aldri sett så mange før. Ungene deres var de morsomste – de hoppet kjempehøuyt, men hadde ikke helt lært seg å lande ennå så de landet på halen. Litt av et skue.

 

Etter filetering og vakumpakking stod vask for tur – det blir litt av et blodbad på akterdekk når en så stor fisk skal gjøres opp – og klærna våre ser ut som vi kommer rett fra fronten.

 

I mye sjø hører admiralen alltid nye lyder – denne gang hørtes det ut som luft og vann bobler i rør. Per har teorien om at det blir mye luft under båten i så sterk og høy motsjø, me det hjalp ikke så mye å endre kurs heller. Vi er ennå ikke sikre på ha som er hva, men Per ble kommandert i motorrommet for å sjekke for n'te gang. Da oppdager jeg at en av de 6 skruene som holder gearkassa til motoren var helt skrudd løs – og ved nærmere sjekk var også alle de andre løse, men ikke helt... Det rister mye i en motor som går døgnet rundt og disse har vi aldri dratt til før, men nå ble det gjort i siste liten.

 

Midt oppi dett drev Elisabeth og bakte brød og lagde youghurt. Så de som tror at langturseiling bare er ferie – har helt rett :-)

 

Motoren svetter også litt mer olje enn vanlig i fronten (har vært helt tett i tre år) – her er det sikkert også, i beste fall,  noe løse muttere et sted. Det tas når vi kommer til land..

 

Seil er tatt opp og ned – og stagseilet på dekk må tas fra dekk – i 2-3 meter sjø – er ikke det lett og i hvertfall ikke tørt. At sjø som slår over dekk og når helt fram til luka også renner ned i salongen gjør ikke innklimaet tørrere. Men ellers er alt bra!

 

På sånne strekk lurer vi av og til på hva vi driver med... men det er fort glemt når man får fisk av slikt kaliber – kaffen er klar og vi har melkesjokolade, eller vi har fått en god varm dusj. Tips til Jon Terje: Du vil bli høyt elsket hvis du har med deg G35 til det ferske brødet.

 

39:32.670n

010:53.333w

UTC 10.07

Søndag 5 juli 2015

 

ETA La Coruna onsdag rett før midnatt (men det kan godt bli et døgn seinere....)

20 nm vest av Sines

Avreise Albufeira 0930 fredag. Vi har kjempet oss rundt Cabo de San Vicente (Sagres) i ettermiddagstimene i går.

Det var grov sjø og vind og strøm tvinget oss sydover, men etter en del anstrengelser med vann over dekk, klarte vi komme på kurs mer nordover. (i en periode var det fristende og bare følge vær og vind – da hadde vi endt på Kanariøyene  

 

Seilte med to rev i storen og hardvindsfokk.

Vi holdt ca 20 nm fra land mesteparten av tiden nordover og er nå ca 20 nm vest av Sines med kurs ca 320 grader. Satser på å gå vest av trafikkseparasjonssonen rundt neste kapp.

 

Vi har brukt weatherrouting fra Predictwind som virker ganske god, men vi har jukset litt i svingene ved å motorseile deler av tida for å holde ruta. Nå er vi fem timer foran rute og regner med å bruke totalt 4.5 døgn Albufeira – la Coruna dvs vi er framme på kvelden en gang tirsdag 7.

 

Da står oljeskift og (kanskje) demontering og pakking av watermaker for tur.  Den skal selges til norsk langturbåt som snart er på vei sydover. (Anita – send oss sms på +881631570543 fra iridium.com hvis du leser dette, for å bekrefte om det er aktuelt eller ikke.

I La Coruna kommer Jon Terje Bruun ombord – han skal være med å seile "sjarmøretappen" over Biscaya – Scilly island – Irland, hvis han ikke har trukket seg etter å ha lest værmeldinger Uansett blir det ventetid i La Coruna for oss etter en 4-5 døgn seilas og vi vet at det er den siste biten som blir hardest.

Admiralen sover nå – hadde vakt fra 05-08 og Per nyter lange atlanterhavsdønninger – bare 9 kt vind og av og til et delfinbesøk – motorseiling ... og snart er kaffen klar...

 

37:59.03n

009:21.96w

SOG 5.4 kt

COG 320 gr

UTC 8:37

 

 

JORDA RUNDT - NÅ

Sist vi var her var 19 sept 2012

37:02.46n

008:08.57w

3 tunafish till now

37:00.31n

007:42.38w

Sailing tohether with french sailingboat Merjah ( Oceanis 37) Nice people, but dont know if they read the map crossing prohobited areas :-) No contact on radio either. We look for an anchorage outside Albufeira. Will meet Tone and Stein in a couple o

3 tunafish till now

37:00.31n

007:42.38w

Sailing together with french sailingboat Merjah ( Oceanis 37) Nice people, but dont know if they read the map crossing prohobited areas :-) No contact on radio either. We look for an anchorage outside Albufeira. Will meet Tone and Stein in a couple of days. (Friends and neighbours from Norway)

I dag har vi seilt jorda rundt!

I dag (30 juni 2015) krysser vi vårt eget spor - og Oda har seilt jorda rundt! 

Veldig omtrentelig har vi seilt 25.000 nautiske mil eller ca 46.000 km pr i dag. 

I tillegg har Oda beveget seg som skipslast fra Thailand til sydøst i Tyrkia. 

Tida det tok rundt kloden (Fra Vilamora i Portugal til Vilamora i Portugal) er 2 år 9 mnd og12 dager eller 1015 dager.

Feiringen er utsatt til vi kommer i land i kveld :-)

Today we crosses our own track from sept 19th 2012. Oda has now done a complete circumnavigation in 1015 days. All together we have done around 25.000 nm or 46.000 km since we started from Norway (indian Ocean is not included) and we still have a few thousand nm left before we are back home in Norway in August or September.

The celebration will start when we reach an anchorage on the Algarve coast later today.

Vi er i grenseelva mellom Spania og Portugal

Vila Real de Santo Antonio

37:11.770n

007:24.810w

Vi kommer til Portugal kl 20.00 i kveld

Har nå pakket fiskestnga etter å ha fått fem små tunaer ombord. Nok mat til noen måltider. Admiralen er en mester til å filetere.

37:03.32n

007:17.51

Ankret utenfor Cadiz

1900 local 1700 UTC

39:34.60n

006:14.90w

Gikk langt ut fra Barbate for å klare turen til Cadiz på to slag samt dinne vind. Det siste gjorde vi selv om det ikke ble 38 kt aom forventet, men rundt 25 i snitt. 2 rev og halv genoa startet vi med, men etter hvert slapp vi ut mer. 2-3m sjø på det meste, men mindre når vi kom nærmere land. Passerte Cabo Trafalgar hvor Napoleon og Lord Nelson utkjempet et stort sjøslag rundt 1815?? 

Dette kappet påstås og være det mest berømte i Europa, men vi synes nok Gibraltarklippen er mer imponerende. 

Fikk en ovverraskelse når vi skulle inn til Puerto Sherry da vi ringte dem for å få en plass i havna. Dere kommer inn på lavvann - og det er bare 2.10 i inngangen - seil sakte eller ankre utafor å kom inn seinere var den klare beskjeden vi fikk. Vi valgte å ankre på innsiden av breakwateren til elva Rio Guadalete som renner ut ved Cadiz - rett på utsiden av Puerto Sherry. Her ligger vi hreit selv om det blåser en del. Hva vi gjør i morgen vet vi ikke ennå - enten står vi opp tidlig (tvilsomt) og seiler til Portugal - eller vi roer den litt og tar en ferge for å utforske Cadiz - og snart er middagen klar :-)

Startet turen mot Cadiz

28 juni kl 0930

Startet mot Cadiz 1000 etter dieselfylling og 4 dager sammen med Geir og Aina, Ella og Mio og Pingen og Bodil. Veldig hyggelig med mat strandliv og mere mat :-) Gleder oss til å treffes igjen. Div bilder lagt ut på facebook.

11:30 lokal tid UTV 09:30

36:08.20n

006:02.9w

Barate

20 juni

36:11.02n

005:55.99w

Gibraltar

20. Juni 2015 passert Tarifa 1200. 38 kt vind - 2-3m rotete sjø. Bare halvt forseil

35:59.7n

05:38.0 w

Fredag 19 kl 1300 - Døgn 1 på havet - vi går direkte til grensa mellom Spania og Portugal

UTC 11:00 fredag 19 juli 2015

36:24.85n

003:38.31w

 

 

Snart på utsiden av Malaga – Gibraltar imorgen ca kl 1400

Vurderte sterkt å stoppe i Marbella, men havnevgiftene er dyrere enn leiebil og hotel så vi går til Huelva.

Har hatt flott seiling på dagtid, men motorseiling på natt og nå er det blanke og null vind.

 

Hval og delfiner i havet og spektakulert flystevne over land.

Alt vel – litt mye bølger som skrudde båten i går – så vi måtte håndstyre en stund for å spare autopiloten. Spridde seil med 15 – 20 kt rett bakfra og bølger på 2-3 m skrått bakfra.

Kartet er oppdatert pr nå "Her er vi"

 

En stor takk til Conny og Jon Terje som tok så vel mot oss og spanderte stor bursdagsmiddag på Elisabeth (og meg) i Denia. Min bursdagsgave er allerede nevnt – ny viftereim og en ekstrabolt til dynamoen. I tillegg fikk hun hele bursdagsnatta i senga – da Per tok hele nattevakta.

 

Stadig pan pan meldinger på radio – det siste var ettersøk etter en seilbåt mellom Tunis og Gibraltar.

 

Blir heavy vær inn Gibraltarstredet om noen dager – så godt å ha en plan som gjør at vi slipper 30-50 kt i nesa. Vi drar til Huelva og finner oss et sted å ligge, mens været gjør seg ferdig. I mellomtida leier vi bil og kjører til Marbella for å besøke barn og 2 barnebarn, Slik er ihvertfall planen nå.

Spaniakysten er for dyr for oss – blir mer en transportetappe nå så vi kommer til La Coruna til 8. juli hvor vi kanskje får mannskap oer til Irland (Jon Terje)

Underveis skal vi også kanskje få solgt watermaker, som vi har blitt så glad i, men som er vel mye dyr luksus å ha i hjemlige områder.

 

Ship o hoi 

 

Denia

11.06.2015 kl 12:30 lokal tid.

Til brygge i Denia – møtt av Conny og Jon Terje – veldig hyggelig.

 

38:50.38n

000:07.14e

 

SMS from 881631570543@msg.iridium.com

Fantastisk Stillehavsseilas i 6.50kt m spridde seil og 12kt vind. 38:49.3n 003:33.3e

Litt usikker på været - går direkte til Spaniakysten

Kl 20.45 norsk tid tirsdag 9. juni

Kommer til å gå direkte til Denia herfra uten stopp på Ibiza e.l. Usikker på været etter at barometeret har falt 8 hp i løpet av dagen. Framme fredag kveld antar vi. Alt vel

Lurt igjen

Lurt igjen!

Jeg er akkurat ferdig med å skrive siste blogginnlegg – klokka er ca 0140 og jeg setter meg i cockpit – ser meg rundt for å se om det har dukket opp noen nye båter. Rett bak oss – mot øst ser jeg lys fra en fiskebåt (M/P Davide) - plutselig begynner den å lyse rødt – det er som en ildsøyle står opp fra den. Det ser ikke ut som flammer, mer som fluoriserende rødt lys – slik de fleste har ombord for å signalisere nød eller vise et redningshelikopter veien.

 

Jeg tar kikkerten – jeg er helt sikker nå. Sjekker posisjonen på radaren og skal til å gå ned for å skrive den ned, før jeg kaller opp på radio. Båten er 5 nm unna. Vekker samtidig Elisabeth som sover hardt og ber henne ta kikkerten å sjekke hun også. I det samme ser jeg med blotte øyet at båtens hvite motorlanterne glir unna det fluoriserende røde lyset som stadig vokser i omfang samtidig som det sakte stiger over horisonten.

Da utbryter vi begge – det er månen! En knallrød halvmåne som stiger opp av havet...  lurt igjen.

En dag - forbi... om å telle stjerner og sådant

En dag - forbi... om å telle stjerner og sådant

 

Vi har folatt Sardinia – tok det siste farvell med El Toro – en fjellknatt sydvest av den store øya. Til Sardinia vil vi tilbake en gang seinwere – leie bil å se hele øya. Nå så vi lite, men det vi så var flott – Vilasimius på sydøstpynten av øya. Et naturreservat med ginklart vann. Ankringsbukta var stor, men vi var bare noen få båter, selv om vi var der i weekenden hvor en del lystbåter fra Calliagri var der for å bade.

Siden vannet var så klart og dybden 5m hele veien benyttet vi anledningen til å pusse rust av ankerkjettingen. Vi demonterte ankeret og bakket med 80m kjetting slepende på bunnen – det hjalp betraktelig, men må innrømme at det nesten ikke gikk å bakke med så mye kjetting ute. Nesten som vi kunne ankre med bare kjetting..

 

Syd for Sardinia fikk vi et kraftig squall og måtte ta ned forseil og sette to rev i storseilet. Det tornet og lynte og over land fosset regnet ned, emn vi fikk bare noen dråper. Vi endret kurs 30 grader sydover for å slippe unna det verste og den strategien virket.

Rett etterpå var det et stort område i havet som var merket Military practice area - Firing danger area. Det var et krigsskip "Hessen" rett i utkant av området, men vi planla og gå tvert over for å spare en del mil. Vi kalte opp "Warship Hessen" og spurte om vi hadde tillatelse til å krysse området. De svarte høflig at det pågikk ingen øvelse der og resten fikk vi ikke med oss – så vi seilte bare rett over uten noe problem.

 

Elisabeth har i daqg lest VHF-boka (repetert) og ble overrasket over hvor raskt radiobølgene beveger seg... 320.000 km i sekundet – det er raskt... Vi funderte over Einsteins relativitetsteorier? og lysets hastighet og hva som skjedde hvis vi kunne seile raskere enn lyset... stå i neste havn og se oss selv komme??... Vær så god - bli gæren..

 

Det er ikke mye bedre akkurat nå – Per er på vakt – E går på klokka 0130 og i mellomtiden har Per sluttet å telle fiskebåter men startet på å telle stjerner – helt til han begynte å fundere på om det er flere stjerner der ute enn morild i vannet. Det lyser i kjølvannet etter båten og der små bølger brytes. Det lyser også i toilettskåla når vi pumper vann. Fra biologiundervisbningen tror jeg at det heter dinoflagellater og at certium tripos er en av dem--- kanskje er det feil, men likevel litt imponerende at jeg husket disse navnene. Æsj, nå kom jeg ut av tellingen, men oppdaget istedet en stjerne i vest –lavt over horisonten som lyser gult, mens alle de andre er hvite – eller kanskje det ern en planet?  Jeg har hørt om den før, men vet ikke hva det er – kanskje kan du fortelle meg...

Ellers driver vi å repeterer planetene i vårt solsystem. SMV- Jorda - MAJSUNP var min puggeregel fra gymnasdagene, men nå er visst P'en borte...

 

Vi er forresten på vei mot Ibiza – Menorca, men ugunstig vær fører kanskje til at vi drar rett til Spania. Uansett er det en lang tur og vi har bare seilt 15 timer av 100 til nå.

 

Må slutte nå – for jeg kommer veldig nær en fiskebåt om 34 minutter – og må starte opp satelittelefon for å få sendt opp dette først...

God natt.

 

APPENDIX FOR TEKNISK INTERESSERTE

Vi bruker Navionics kart og Tiki navigator sammen med OpenCpn som navigasjonsverktøy. Begge program kan logge andre båter i ubegrenset tid og etterlater da en slepestrek i kartet. For en time siden ble vi innhentet av en stor lastebåt som passerte på styrbord ca 0.5 mil unna med samme kurs som oss. Begge hadde vi kurs mot en fiskebåt som lå stille – og jeg hadde sett den på radar og Ais i ca en time. Det var denne fiskebåten jeg nå måtte sjekke at vi gikk klar av. Da oppdgaer jeg blinkende lys i vannet – tunafiskenet – i nærheten av fiskebåten. Jeg lyser mot han og blinkene og han setter seg i bevegelse og det ser ut som om han kjører langs garnet for å vise meg hvor de går. Jag går hardt styrbord til jeg når slepestreken til lasteskipet som passerte for en time siden – og følgr det. Da bør jeg være trygg. Nyttig med AIS – og har du ikke sørg for å kjøp en som sender din posisjon også.

 

Posisjon kl 0100 tirsdag:

38:50.72n

007:40.44e

Kurs 266 grader – fart 5.9 knop

 

 

 

En dag - forbi... om å telle stjerner og sådant

En dag - forbi... om å telle stjerner og sådant

 

Vi har folatt Sardinia – tok det siste farvell med El Toro – en fjellknatt sydvest av den store øya. Til Sardinia vil vi tilbake en gang seinwere – leie bil å se hele øya. Nå så vi lite, men det vi så var flott – Vilasimius på sydøstpynten av øya. Et naturreservat med ginklart vann. Ankringsbukta var stor, men vi var bare noen få båter, selv om vi var der i weekenden hvor en del lystbåter fra Calliagri var der for å bade.

Siden vannet var så klart og dybden 5m hele veien benyttet vi anledningen til å pusse rust av ankerkjettingen. Vi demonterte ankeret og bakket med 80m kjetting slepende på bunnen – det hjalp betraktelig, men må innrømme at det nesten ikke gikk å bakke med så mye kjetting ute. Nesten som vi kunne ankre med bare kjetting..

 

Syd for Sardinia fikk vi et kraftig squall og måtte ta ned forseil og sette to rev i storseilet. Det tornet og lynte og over land fosset regnet ned, emn vi fikk bare noen dråper. Vi endret kurs 30 grader sydover for å slippe unna det verste og den strategien virket.

Rett etterpå var det et stort område i havet som var merket Military practice area - Firing danger area. Det var et krigsskip "Hessen" rett i utkant av området, men vi planla og gå tvert over for å spare en del mil. Vi kalte opp "Warship Hessen" og spurte om vi hadde tillatelse til å krysse området. De svarte høflig at det pågikk ingen øvelse der og resten fikk vi ikke med oss – så vi seilte bare rett over uten noe problem.

 

Elisabeth har i daqg lest VHF-boka (repetert) og ble overrasket over hvor raskt radiobølgene beveger seg... 320.000 km i sekundet – det er raskt... Vi funderte over Einsteins relativitetsteorier? og lysets hastighet og hva som skjedde hvis vi kunne seile raskere enn lyset... stå i neste havn og se oss selv komme??... Vær så god - bli gæren..

 

Det er ikke mye bedre akkurat nå – Per er på vakt – E går på klokka 0130 og i mellomtiden har Per sluttet å telle fiskebåter men startet på å telle stjerner – helt til han begynte å fundere på om det er flere stjerner der ute enn morild i vannet. Det lyser i kjølvannet etter båten og der små bølger brytes. Det lyser også i toilettskåla når vi pumper vann. Fra biologiundervisbningen tror jeg at det heter dinoflagellater og at certium tripos er en av dem--- kanskje er det feil, men likevel litt imponerende at jeg husket disse navnene. Æsj, nå kom jeg ut av tellingen, men oppdaget istedet en stjerne i vest –lavt over horisonten som lyser gult, mens alle de andre er hvite – eller kanskje det ern en planet?  Jeg har hørt om den før, men vet ikke hva det er – kanskje kan du fortelle meg...

Ellers driver vi å repeterer planetene i vårt solsystem. SMV- Jorda - MAJSUNP var min puggeregel fra gymnasdagene, men nå er visst P'en borte...

 

Vi er forresten på vei mot Ibiza – Menorca, men ugunstig vær fører kanskje til at vi drar rett til Spania. Uansett er det en lang tur og vi har bare seilt 15 timer av 100 til nå.

 

Må slutte nå – for jeg kommer veldig nær en fiskebåt om 34 minutter – og må starte opp satelittelefon for å få sendt opp dette først...

God natt.

 

APPENDIX FOR TEKNISK INTERESSERTE

Vi bruker Navionics kart og Tiki navigator sammen med OpenCpn som navigasjonsverktøy. Begge program kan logge andre båter i ubegrenset tid og etterlater da en slepestrek i kartet. For en time siden ble vi innhentet av en stor lastebåt som passerte på styrbord ca 0.5 mil unna med samme kurs som oss. Begge hadde vi kurs mot en fiskebåt som lå stille – og jeg hadde sett den på radar og Ais i ca en time. Det var denne fiskebåten jeg nå måtte sjekke at vi gikk klar av. Da oppdgaer jeg blinkende lys i vannet – tunafiskenet – i nærheten av fiskebåten. Jeg lyser mot han og blinkene og han setter seg i bevegelse og det ser ut som om han kjører langs garnet for å vise meg hvor de går. Jag går hardt styrbord til jeg når slepestreken til lasteskipet som passerte for en time siden – og følgr det. Da bør jeg være trygg. Nyttig med AIS – og har du ikke sørg for å kjøp en som sender din posisjon også.

 

 

SMS from 881631570543@msg.iridium.com

Sardinia i baugen sammen med en stor velkomstkomite av delfiner. 39:00.5n 009:57.0e Framme i kveld hvis vi ikke seiler forbi. :=)

SMS from 881631570543@msg.iridium.com

38:49.93n 011:26.85e Alt vel Fin seilvind fram til midnatt. Ingen sjø.

DET KOMMER OFTE OM NATTA

DET KOMMER OFTE OM NATTA

- tanker om A3-livet

Det kommer ofte om natta: tankene, refleksjonene og de gode formuleringene. Men på den tid er jeg ofte så trøtt at jeg ikke orker skrive det ned. ... Jeg ser fram til den trådløskoblingen som gjør at jeg bare kan overføre tankene, refleksjonene rett til PC' eller til papiret.. Det følgende er skrevet i opplyst tilstand - ikke med nattens klarsyn.

Av og til skjønner jeg ikke hvorfor vi haster videre..... eller til hva. Det er jo så godt å bare være her og nå - enten man ligger stille i Paradisbukta eller er ombord i en båt underveis.
I åpent hav hvor vi ikke ser land og hvor vi ikke må rekke en ankringsplass før det blir mørkt - da senker roen seg - da får jeg tid til å tenke - tid til å nyte.
Den siste natten var slik - ingen bølger - lite vind, men likevel nok til at vi gjorde 3-4 knop på kryss (mot vinden) Vi måtte seile forbi indrefileten av Italia? - triangelet Volcano - Lipari - Salina og Stromboli fordi vi ikke ønsket ankre eller gå til havn i mørket, men hva gjorde vel det? Vi hadde behagelig nattseiling - så lyset fra øyene og vulkanen som glødet fra en av dem...  Neste øy var femten timer unna - og rakk vi ikke den før mørket innhentet oss, kunne vi fortsette i 48 timer til for å komme til Sardinia - eller bare flyte videre mot Gibraltar! 

Bare følelsen av å være underveis er nok - vi kan likevel ikke få med oss alt. 

I Stillehavet måtte vi seile forbi tusenvis av øyer fordi vi måtte være ute før orkansesongen satte inn - eller måtte vi det? Kunne vi satt båten på land et trygt sted og fortsatt neste sesong? Hele tiden må vi prioritere, si nei til noe og ja til noe annet. Uansett er livet for kort til å få med seg alt. 

- For oss har de beste valgene vært de som gir mest ro - som f.eks lengre seiletapper hvor vi finner rytmen og kan glede oss over de små ting - et hvalblåst - en trekkfugl som overnatter i cockpit - en vakker solnedgang - delfiner som leker rundt baugen - tid til å lese en god bok - et rolig måltid - mestringsfølelsen ved å reparere noe som går i stykker - en liten justering på seilene som øker farten med 0,2 knop - å kunne legge seg til å sove når man er trøtt og ikke fordi klokka er 23.30 - å glede seg over at neste dag sikkert blir like fin som den foregående - å vite at man mentalt, fysisk og teknisk er forberedt på at det likevel kan bli annerledes i morgen...
- Eller de gangene vi ble lenge på et sted 

• New Zealand i 6 mnd - 

• Puerto Mogan i seks uker

• Suwarrow i 14 dager. 

På alle stedene ble vi kjent med lokalbefolkningen (på Suwarrow bare to rangere) eller geografien / naturen (særlig i NZ hvor vi kjørte 9000 km og besøkte landet fra Steward Island i syd til øverste punkt på nordøya.

Vi tenker også mye på at vi er på vei hjem - og det er ikke alltid lett å forestille seg hvordan det vil bli etter 3 år med stor frihet i eget liv. 

Stort sett er det bare naturkreftene vi har måttet ta hensyn til og innrette oss etter. Klokka har ikke vært så viktig - bortsett fra noen få steder hvor strømforhold gjør at vi må passe tiden. 

Det er lite som vi har latt irritere oss - vi har jo ingen andre å skylde på uansett - og å irritere seg er jo bare utmattende. Å irritere seg over ting man likevel ikke kan gjøre noe med er ihvertfall sløsing med energi. Dette trenger jo ikke nødvendigvis bli annerledes når vi kommer hjem til "sutre-Norge", men vi frykter det. 

Hjemme blir klokka viktigere - eller gjør den det? 

Hjemme blir kravene fra omgivelsene sterkere - eller må de det? 

Vi bestemmer vel fortsatt selv til tross for at andre har forventninger til oss. 

Vi kan fortsatt nyte solnedgangen over åsene, men kanskje ikke like ofte  på åpent hav. 

Vi kan nyte naturen på land mer enn vi har gjort disse årene på havet. 

Vi kan fortsatt sette av tid til å lese - og vi trenger ikke fornye TV-lisensen. Vi trenger ikke kaste oss på sutrekoret i offe tlige og sosiale media. Man har lite å klage over i Norge - det har vi ihvertfall sett.

Vi kan treffe igjen nær familie og gode venner, uten å bli spist opp. 

Det er vi som setter grensene - også i A4-livet.

Kanskje kan vi klare å utvide A4-livet til et A3-liv - hvor noen av de meropplevelsene og mederfaringene vi har hatt de siste tre årene i tillegg kan få plass? 

Vi er ikke de samme som når vi dro - vi ønsker heller ikke å stoppe der vi er nå. Men vi er redd for tilbakefall - redd for ikke lenger å ha styringen i eget liv - redd for at det vi har lært under veis ikke skal få den plassen vi tror det fortjener og redd for ikke å komme videre... 

VI LIKER ALLTID BEST Å VÆRE UNDERVEIS

Magisk nattseilas

Magisk nattseilas

Det var magisk å seile fra Messinastredet mellom fastlandet og Sicilia nordvestover forbi øyene Volcano – Lipari og Salina meed fullmåne og en vulkan som lyste opp det tynne skylaget rundt toppen. Dessverre kom vi ikke på dagtid og fikk sett de mer eller mindre pitoresque  små landsbyene og fiskehavnene, men da hade vi heller ikke opplevd det vi nå har sett. Fra dette punktet bærer turen 275 grader vestover i 15 timer til vi når øya Isola Di Ustica hvor vi gjør en stopp, før det lange strekket til Sardinia.

 

Svinekoteletter med fersk asparges og jordbær til middag. Vi har det helt på G.

Klokka er snart 0200 og nå skal admiralen vekkes for å holde stø kurs videre.

 

38:26.195n

014:52.114e

kl 01.45 norsk tid

SMS from 881631570543@msg.iridium.com

Lat38deg29'36" Lon15deg4'58" 02-Jun-2015 21:11:58 UTC Vi nattseiler forbi indrefileten i Italia

Klar til avgang fra Messinastredet

UTC kl 11.31

38:07.660n

015:39.084e

 

Klar til avgang for dieselfylling – vil få 15 knop i mot en stund, men så blir det bedre. Vet ikke helt hvor vi går ennå – får se... Alt vel ombord – og gårsdagen var viet til reparasjoner av baugthruster som plutselig stoppet når vi gikk inn i havna. Bytte av hovedbryter og bytte av dynamo – siden en anode var røket og vi hadde reserve... Dynamoen måtte bygges om først til ekstern regulator. Nå funker alt..

 

SMS from 881631570543@msg.iridium.com

VI ER I ITALIA Vi legger oss i Reggio Calabria på morgenkvisten. Greit å motre her i mørket. Alt vel. Franskmannen følger 2nm bak. 37:53.61n 015:44.72e UTC 2100

Rolig natt - litt dynamoproblemer - regnefeil på ankomst

Oppdaget en løs anode på forbruksdynamoen, men lading ser foreløpig ok ut. Dynamoen ble skiftet på Trinidad. Vi skifter på ny ved første ankring eller havneanløp – vi har alt vi trenger ombord, men dynamoen må bygges om fra intern til ekstern regulator først. Dette har vi gjort en gang tidligere (i Scotland( så det bør gå greit.

Den franske seilbåten har holdt følge med oss i hele natt – og vi går nok sammen til en havn i Messinastredet.

Forøvrig har vi nok bommet 12 timer når skippern regnet ut ankomst til en på fastlandet NØ for Sicilia. Nå kommer vi til å få hele stredet på nattestid, men det virker egentlig ikke så vanskelig. Dog må vi i tillegg beregne strøm som setter 4.8 knop i dag – enten med oss eller mot oss når vi er der. Tipper det ender vi legger oss i Messina en eller annen gang i natt eller i morgen tidlig for å bytte dynamoen slik at vi slipper få noe problemer med den oppover atlanterhavskysten.

 

Bacon og egg til frokost når kapteinen stod opp kl 1100 etter hundevakta. Vi lider ingen nød, men har noen sjelekvaler med hva vi gjør etter Messina.

Det er fortsatt et godt værvindu til å seile helt til Gibraltar ca 1100 mil fra Sicilia. I godt vær er det ikke noe problem – problemet er å stoppe og så få lengre ufrivillig stopp pga venting på været som her lett kan bli mye og rett i mot – akkurat nå er det med...

 

Som sagt – vi vet ikke hva vi gjør før vi gjør det, men har laget en rekke alternative ruter tilpasset forskjellige værforhold, men legger vi først ut på den lange ruta – som fort vil ta opp til 10 døgn – har vi ikke så mange fluktmuligheter under veis slik vi ser det nå. Vi kan imidlertid gjøre en stopp på Sardinia – og det er nok uansett nødvendig for å ha fulle dieseltanker.  Alt dette drives av at Portugalkysten burde vært seilt i mai – i forhold til dominerende værforhold i det området. Vi satser imidlertid på at vi kan gjøre det i juni / juli – slik det ser ut som det blir nå.

 

UTC kl 11.15

38:05.58n

017:07.29e

Vind 135 grader

6.6 kt  motorseiling

 

 

 

 

 

Rolig natt - litt dynamoproblemer - regnefeil på ankomst

Oppdaget en løs anode på forbruksdynamoen, men lading ser foreløpig ok ut. Dynamoen ble skiftet på Trinidad ankring eller havn – vi har alt vi trenger ombord og har gjort det en gang tidligere – i Scotland.

Den franske seilbåten har holdt følge med oss i hele natt – og vi går nok sammen til en havn i Messinastredet.

Forøvrig har vi nok bommet 12 timer når skippern regnet ut ankomst til en på fastlandet NØ for Sicilia. Nå kommer vi til å få hele stredet på nattestid, men det virker egentlig ikke så vanskelig. Dog må vi i tillegg beregne strøm som setter 4.8 knop i dag – enten med oss eller mot oss når vi er der. Tipper det ender vi legger oss i Messina en eller annen gang i natt eller i morgen tidlig for å bytte dynamoen slik at vi slipper få noe problemer med den oppover atlanterhavskysten.

 

I går hadde vi langvarig besøk av en liten trekkfugl ombord – den kom helt inn i cockpit og satt på akterdekket helt til ut på morgenkvisten.

Elisabeth så også halen på en hval – akkurat da den dukket 30m fra båten.

 

Bacon og egg til frokost når kapteinen stod opp kl 1100 etter hundevakta. Vi lider ingen nød, men har noen sjelekvaler med hva vi gjør etter Messina.

Det er fortsatt et godt værvindu til å seile helt til Gibraltar ca 1100 mil fra Sicilia. I godt vær er det ikke noe problem – problemet er å stoppe og så få lengre ufrivillig stopp pga venting på været som her lett kan bli mye og rett i mot – akkurat nå er det med...

 

Som sagt – vi vet ikke hva vi gjør før vi gjør det, men har laget en rekke alternative ruter tilpasset forskjellige værforhold, men legger vi først ut på den lange ruta – som fort vil ta opp til 10 døgn – har vi ikke så mange fluktmuligheter under veis slik vi ser det nå. Vi kan imidlertid gjøre en stopp på Sardinia – og et er nok uansett nødvendig for å ha fulle dieseltanker.  Alt dett drives av at Portugalkysten burde vært seilt i mai – i forhold til dominerende værforhold i det området. Vi satser imidlertid på at vi kan gjøre det i juni / juli – slik det ser ut som det blir nå.

 

 

 

UTC kl 11.15

38:05.58n

017:07.29e

Vind 135 grader

6.6 kt  motorseiling

 

 

 

 

 

SMS from 881631570543@msg.iridium.com

Ragnhild og Dagfinn gratuleres med 70-årsdagen fra eldste sønn her ute i blåmyra 38:35.55n 019:09.48e kl 19.11 norsk tid

SMS from 881631570543@msg.iridium.com

Alt vel. Blankt hav. Folge m fransk alubat TUPASCA el. til Sicilia. 10:43.8n 020:01.4e UTC kl 10

SMS from 881631570543@msg.iridium.com

alt vel tst fra fly til tyrkia

Deilig med det som er bestemt

Det er ikke bare lett å være langturseiler da.... Hele tiden må vi ta avgjørelser - og de har alltid en pris.... I noen mnd nå har vi utsatt å få en vurdering av roret vårt som har vibrasjoner som igjen overføres til autopiloten og kanskje kan ødelegge denne på sikt (men vi har en i reserve) Vi hadde bestemt oss for å ta båten på land i Thailand for å få dette fikset samt skifte anoder mm... Hadde bestilt tid for opptak i morgen (5800 kr plus plus) men når dagen var der hadde vi fortsatt ikke noen avtale med noen som kunne gjøre jobben. I dag ble det klart at ingen kunne garantere at dette var gjort før i mars - og da skal vi flytte båten til Tyrkia. Vi hadde i såfall mistet 2 mnd paradisseiling i Thailand - og det vil vi ikke! Deilig å ha tatt avgjørelsen - det gav arbeidslyst og i dag dykket Per og skiftet anoder og sjekket båten under istedet - vi kan vente med å ta den på land til vi er i Europa. Den er relativt lite grodd under så dette kan også vente til vi får den på land i Tyrkia, eller asmiralen kan ta det som en trim ;-) Teakdekket må fuges om all over, etter 2.5 år i tropene - også dette utsetter vi...

Å utsette det ubehagelige / kostbare er vi gode til, men først når utsettelsen endelig er gjort kan vi slappe av - det gjør vi nå! I går traff vi et svenskt par, Annika og Björn i båten Moon - tidligere Lindisfarne, www sailaround.info - de har seilt langt og lenge (12 år) - veldig hyggelige og veldig kunnskapsrike! 

De siste to dagene har vi vært sammen med Onundur (Island) og Elisabeth (Tyskland) i Ellonnisa. De har vi stort sett seilt sammen med siden Australia.

Siden vi plutselig har fått så god tid er vi nå (eller i morgen) klar for en spesiell fotmassasje rett bakenfor stranda vi har ankret ved. Massasje utøves ved at du setter beina ned i en pool og fisk kommer og spiser vekk gammel hud på beina dine..... Tror jeg stopper ved knærna...

Chalong Bay, Phuket

Anchored in a crowded bay. Checking in tomorrow morning and so we move a little south i Phuket tomeet Elonnisa.

Left Phi Phi this morning – slow sailing and some motorsailing. All is good.

 

Big Budha on the mountain ashore watching us

 

07:48.986N

098:21.590e

 

Fantastisk start på nytt år "En liten bit Norge"

020114

07:44.955n

098:45.998e

 

En kjempeoverraskelse møtte oss i det det begynte bli mørkt og vi ankret i et naturreservat ca 50 mil syd av Phuket. Ombord i en 58 fots katamaran var det en 3-generasjonsfamilie med 11 personer og et mannskap på fire. Etter at ankeret var i bunn - fikk vi besøk av Wihelm Preutz?? - en kjempehyggelig bestefar som overbrakte norsk Melkesjokolade, Sørlandschips og en flaske norsk Juleaquavit 2014!! Dette er quintecessensen av ønskede gaver til nordmenn i utlendighet!!!   Melkesjokolade fikk vi også av Seilmagasinet når vi forlot Norge i 2012. Utenlandsseilere vet hva vi savner!

 

Wilhelm er erfaren seiler og deltok i ARC 2009 - og var mannskap hos Heidi og Eyvind fra Island til Tromsø når de kom hjem i 2012. Tidligere har han drevet bensinstasjon på Vindern mm.

 

Vi satte veldig pris på besøket, Wilhelm - og håpet og treffe dere igjen - og særlig barnebarnet som gav videre sin pose med Sørlandschips til oss:-) Tydeligvis endret dere planer og gikk til Phuket istedet for Phi Phi lee, men kanskje møtes vi i Phuket om få dager!!!

 

PS Vi ligger i nordbukta på Phi Phi Don – hvis dere likevel har gått denne veien.. treffes seinere syd for Phuket eller i Boat Lagoon