mandag 30. juli 2012

Fra Holland til Frankrike

Vi er i Fecamp i Frankrike. Kanalene i Nederland stengt pga hetebølge - broene kunne ikke åpnes - etter å ha ventet et døgn i Amsterdam og deltatt i grillparty på natten med nederlandske ungdom drog vi videre Nord OstSee kanal og ut i Nordsjøen / den engelske kanal igjen. Overnattet på seacamp marina ve Ijmunden og startet neste morgen mot Frankrike og Dunkerque. Det innebærer en nattsesiling i den engelske kanal med strøm, trafikk og ikke minste sandbanker inn mot Dunkerque som vi kjørte slalom mellom i nattemørket. Den engelske kanal om natten må sies og være interessant, men slett ikke så trafikkart som Maasområdet utenfor Holland.

Fra Dunkerque til Boulogne sur Meer - så til til Fecamp hvor vi kom inn i natt - i den heftigste innseiling noensinne!!!.... mer om det i boka vår :-)


Vi kan bare si som det står i Reeds almanak: innseilingenen er vanskelig i 5 beaufort med vind fra west - "in 7 beaufort - don't even think about it". Vi hadde "bare" 5 beaufort, men stupmørke... 

I Fecamp som i Boulogne sur Mer traff vi også Andante igjen - hyggelig som alltid!. Ellers har vi truffet en svenske , men ellers er det særdeles langt mellom skandinavierne.


 I morgen tidlig stikker vi over dammen til Cherburg (15 timers seiling i litt dårlig vær og motstrøm :-) så til Brest og over Biscaia den 4 august hvis været tillater det. Seiler sammen med Andante - en 53 fots båt som seiler minst 2 knop raskere enn oss... Alt vel - det meste funker og mannskapet er topp. I dag en rolig dag med strålende vær og småvedlikehold.

tirsdag 24. juli 2012

Nå i Ijsselmeer - Stavoren.

Helt merkelig å seile på en så stor ferskvannsinnsjø med dybder på ca 3.5 meter.

Fra Noordenery drog vi til Vlieland - og deretter til Harlingen som vi seilte fra i dag morges. Nettopp ankommet Stavoren. Alt vel. Leter etter skygge og kjølige plasser.
I dag har vi seilt med svak vind på slør - lettere antrukket i ca 3 knop. Livet er bare godt, men vi har som tidligere nevnt hatt ganske forskjellig vær. I dag prøvde vi vindroret for første gang, men må fjerne badestigen (eller tilpasse den) for å få det til å virke.

Som sagt - det er varmt - og solkremen kom nok på litt i siste liten - spennende å se hvordan det går med nattesøvnen. Vi tenker nærme oss Amsterdam i løpert av morgendagen. Da blir det bare kanaler noen dager før vi går ut i den engelske kanal ved Vlissingen??

4. aug kan det hende vi starter overfarten til Spania - over Biscaya fra Brest. Men før det må vi seile 600 mil - og det er jo et stykke...

Har forsøkt sende SMS'er til familie, men får beskjed om at de ikke har kommet fram. Har ikke hatt internett på 3 dg.  Alt vel!
Kan ikke helt fatte at det snart har gått 3 mnd siden vi flyttet i båten - tida går veldig fort!!!

Mer info om de siste tre dager er lagt ut her: http://blog.mailasail.com/sy-oda

lørdag 21. juli 2012

Vi er i Holland.

Vi er ferdig med tyskebukta (takk og pris) og "landet" i Holland på en av de utrolig østfrisiske øyene Nordnerey.
Startet kl 0430 i dag morges for å benytte oss av den sterke tidevannsstrømmen (4 knop) ut  fra Cuxhafen.
Vi hadde 10 - 12 m/s imot strømmen - og med rotete bølger på det meste opp mot 4 m - det var tidvis strabasiøst - og det samme var ankomsten til Nordnerey. Deretter tok det seg bare opp!

Morsomt å erfare hvor flott båten tar vannet og bølgene - og hvor fort man blir vant til livet på skrå. (fartsblind)

Hardvindsfokk (vi har det :-) og 2 rev i storen hele veien, var vår safe'ing - og det virket.. En av kapteiene sov t.o.m. en time underveis - en annen vurderte å ofre litt til krabbene under veis - men tørr kjeks hjalp..
Kan vel kanskje ikke si at vi seilte sammen med Andante - da de startet 1,5 time etter oss, men vi kom ihvertfall likt til restauranten og nachspielet...  I morgen starter vi kl 0600 for igjen å ha nok vann under kjølen, samt ha en mulighet til å rekke fram til Harlingen i løpet av et døgn... Det blir mao den lengste seilasen på turen så langt. Deretter har vi tenkt å cruise fra havn til havn via Amsterdam og igjen ut i strømhelvete - den engelske kanal
.

Andantefolket er et hyggelig folkeferd - kanskje seiler vi sammen over Biscaya, men time will show. Seilere har som regel ikke fastlagt planer - vi tar det som vinden vil - og Andante seiler mye raskere enn oss - ihvertfall med motor :-)

Andante kan du møte her

Status kl 0400 - Nå starter vi mot Holland

Tidevann er riktig - etter hvert får vi kanskje vind til en skarp kryss - vi er klare... Tyskebukta here we comes...

torsdag 19. juli 2012

Det blåser vinter og votter

37 knop viste et kort kikk på vindmåleren nettopp (Utenfor brygga er det Beaufort 9) - det er for mye for de fleste - også for oss, med strøm i mot.

Vi ligger trygt i havn og har nettopp hatt hyggelig besøk fra Hans og Liv i superbåten Andante. De kom fra Kielkanalen tidligere i kveld og ble servert ankerdram på brygga og tyske pølser og admiralens hjemmelagede potet / selleristappe m avec - så det holdt - tror vi :-)

Hyggelig besøk - vi sees nok flere ganger under veis. De har omtrent samme ruteplaner som oss - ihvertfall til andre sider av dammen. Kanskje seiler vi sammen til Holland.

I den harde vinden fra Brunsbuttel hadde de hatt en stri tørn mot Cuxhaven - noe problemer med en hardvindsfokk, men safe landing i Cuxhaven.

Også i dag har vi handlet -vi er langt over budsjett, men så koster også "tidy" seilstøvler til to i GoreTex og personlig AIS (utstyr vi fester på vesten som kan løses ut hvis noen faller i vannet og som gir siganl på kartplotter til fartøyer i nærheten om at man trenger hjelp og hvor man nøyaktig er innenfor en radius av 5 m)

I tillegg har vi handlet en nødstige som vil henge på rekkevaieren, og lett kan kastes ut til noen som måtte ønske å komme ombord - f.eks pirater eller andre som ikke er så gode til å svømme... - gjesteflagg fram til Portugal og signalflagg - gult (når vi kommer inn i nytt land - klar for besøk av diverse myndigheter) og dykkeflagget.

1 liter rødvin i plastposer med skikkelig skrukork (unødvendig) koster ca 15 kroner - og smaker helt ok.

Når vi var i byen i dag og kom hjem - så vi en fremmed fender bundet på rekka vår - det var den elskverdige tyske ARC-naboen vår som synes vi var fendret for dårlig i stormkastene som kom. Seilmiljøet er et miljø hvor alle hjelper alle - og alle passer på alle - det har vi erfart mer enn en gang.

Vindmølla synes vi gir lite effekt sammenliknet med solcellene vi har montert. I denne vinden - i svarte natta danker den imidlertid ut solcellene. Vi har steady 15 - 25 knops vind - og generatoren står helt fritt mot vinden - likevel kommer den sjelden over 6A og er stort sett lavere enn 2A. Det er for dårlig i forhold til kostnaden. At den i tilegg sjelden eller aldri vil virke med seiling hvor vind er aktenfor tvers - gjør at vi foreløpig er litt tvilende til kjøpet.
På kryss gjennom Magellanstredet vil den nok virke...og i Antarktis...






onsdag 18. juli 2012

og det ble morgen første dag....

men vi er fortøyd på tredje natta - venter på at mye vind mot mye strøm ikke lenger skal gi grov sjø.... men det har visst vært slik siden Gud skapte havet og sa Bli lys! - det var da vindværet startet - stopper kanskje heller ikke på en stund. 
Kjennere sier at det ikke er mulig å gå sydover med vestlig vind av styrke 5 bft - nå har vi 6-7bf.

Vi har likevel gjort progressjon i dag ved at vi har flyttet oss 500m vestover til en annen havn - Jachthafen - hvor de bla har internett.
Langturbåter som har gjennomført en jordomseiling eller et langt havkryss vender ofte hjem med masse gjesteflagg i masta. En tysk katamaran lå til kai med full flagging. Vi tok kontakt og ble invitert ombord. De hadde lagt ut på en 3 års tur, men det tok 14 før de vendte hjem.....

Ved siden av oss ligger en annen flott tysk båt med et par som skal seile ARC og samtidig skal på en 3 års tur. Vi drar kanskje samtidig med dem over tyskebukta og nedover Holland. Mulig avreise er sannsynelig på høyvann lørdag natt, men værmeldingen avgjør. Akkurat nå uler det i masta og synger i vindmølla, samtidig som det regner....

I morgen ca kl 1700 venter vi Hans og Liv som skal på samme slags tur som oss - de har blitt sinket i Kielbukta etter motorproblemer i Danmark, men nå er alt i orden igjen, og de fosser mot Rendsburg i ettermiddag og til Cuxhaven i morgen.


Vi er i Cuxhaven - på ubestemt tid



mandag 17.7

Været er ikke helt på vår side og nærmeste greie havn (Borkum) er ca 19 timer unna. Det betyr minst 6 timer med motstrøm og 12 timer med strøm, med for mye vind mot strøm - hvilket fører til ubehagelige, men ikke farlige bølger for oss. Vi har bestemt oss for å vente - i verste fall mot helga, før vi setter seil igjen. Cuxhaven er imidlertid en hyggelig by og havna ligger temmelig rett i sentrum.

Vi forlot Shreiner Marina som ligger ca 23 nm inn fra Kiel (kanalen er på ca 90 nm) kl 1100 i går. Var i slusa ved Brunsbuttel ca kl 1830 og framme i Cuxhaven rundt kl 2130.

I slusa var vi eneste båt sammen med et stort cargoskip mellom 100 og 200 m. Det gikk inn ført og vi fikk beskjed om gå inn etter dem. Den gamle slusa er smal - ca 1 m klaring mellom oss, skipet og sluseveggen. De lå med motor på og propellstrømmen tvinget oss mot sluseveggen i det vi passerte. Det ble full fart på Volvo Penta'en for å gå klar av sluseveggen, men det gikk - så fortøyde vi omtrent midt på det lange skipet før sluseporten lukket seg. Noen nervepirrende sekunder...


Vi fikk gå først ut når bomporten åpnet seg. Rett ut - betyr å kjøre rett ut på motorveien til Hamburg...

Plutselig kom et regnevær og vindbyger så vi ikke så en dritt. Måtte bare stole på kartplotter og radar, og gå rett over trafikkseparasjonssonen til den grønne staken 300 meter foran oss.
Vi så to losbåter på kryssende kurs - og vi lurte på om det var oss de skulle lose.. det var det ikke - det var to store båter som skule ha loshjelp rett på bortsiden av oss. Når vi nådde bøya svingte Per til venstre. Vi hadde jo seilt fra øst til vest og tar man da til venstre går det sydover... det gikk i såfall sakte - den grønne bøya, stod nesten på stedet hvil - det gjorde derimot ikke bølgende eller vinden - de fikk vi rett i trynet...så det svei i ansiktet.Vi SKAL anskaffe oss slalombriller...

Kanskje det var derfor det var full havn av båter rett før slusa, tenkte vi - de hadde kanskje studert høyvann / lavvann / strøm og vind - og funnet ut at de like gjerne kunne vente 6 timer før de reiste til Cuxhaven???

Vi bestemte oss uansett til å gå - vi har vært i verre ,og det var kun 15 mil til Cuxhaven. Skal vi klare "the roaring forties" og "the furious sixties" -  må vi jo klare dette.
Avgjørelsen ble tatt, men fordi sikten var så dårlig ble admiralen ble bedt om å gå under dekk for å følge med på kursen på kartplotter nr to og tre.

Hun oppdaget raskt at vi gikk feil retning og at vi hadde endt i Hamburg hvis vi hadde fortsatt.

180 graders turn - og vi var på rett vei igjen - denne gang med vind og strøm med oss-- det suste avgårde mot målet.

Vi hadde på forhånd testet tyskkunnskapene våre og snakket med Hafenmeister i Amerikahafen. Han var på ferie, men sa at hvis det var fullt i havna kunne vi legge oss utenpå en sort seilbåt med navnet Whiskey.

Vel fornøyd med å ha sikret oss en plass, stod vi på videre. Plutselig hørte vi en svenske kalle opp en annen på kanal 16 - de gikk til kanal 77, og vi fulgte etter. Da konversasjonen var ferdig brøt vi inn og kalte på "svenske grabbar" Vi spurte om de lå i havn og om det var ledige plasser der... det var det, og etter å ha gjort en kort tur innom Amerikahafen - som var kjedelig - drog vi videre til Alter hafen.

Der ble vi møtt av en 3 m blå lav bro som sperret inngangen. Da vi kom nærme nok så vi et skilt om at det var broåpning mellom 0600 og 2300 - kanal 69. Vi kalte de opp - og etter en stund svarte de at de ville åpne om 5 minutter. Vi var i havn, men her var ingen svensker.
Vi var nok i lengste laget for båsene i Alter havn, men den er så godt beskyttet, så selv om båsen knapt er 6 meter gikk det fint. Det var to andre norske båter i havna - en first 41 - "Fritt fram" og 42 foter - "Elvira" fra Skien. De var veldig hyggelige - hadde kommet fra England i følge - og gav oss mange gode tips om Stande Mast Route.

På tirsdag ble vi igjen vekket (hadde bestemt oss for å ha en doven morgen og bli en dag til) av en Hafenmeister som riktignok ikke var 'on duty', men som mente baugen vår lå for nær elektrisitetstårnet på brygga - og feide vi ned det, ville det koste 1600 euro -" ville jeg betale nå eller flytte båten bakover"...

Jeg forstod ikke alt han sa og spurte med et trøtt hode opp av dekksluka om han kunne flytte ledningen (trodde det var at den var litt stram over ankeret som var problemet :-) Han begynte å løsne fortøyinger - og dermed gikk det opp for meg at det var hele båten han ønsket flytte lenger fra bryggekanten... - med alle undskyldninger jeg kunne på tysk, fór jeg i benklærene og overtok jobben :-)


Internett har de ikke i havna, på biblioteket har de internett, men der er de fleste nettsider - b.l.a. våre egne sperret av "sikkerhetsmessige grunner". Dessuten kostet det 24 kroner timen på et offentlig bibliotek å benytte deres maskiner - Lenge leve norske biblioteker.

Vi gav opp biblioteket og fikk tips om at på Mc Donalds der hadde de internett - feil igjen - de hadde, men du måtte enten ha et tysk personnummer?? eller et tysk telefonnummer for å komme på nett. Vi gav opp, men vet at det visstnok er en internettkafe på jernbanestasjonen.

Her ligger i hvertfall en såpass stor by som Cuxhaven langt etter resten av Skandinavia.


Vi klarte å få til litt underholdning i havna idag da jakka til Per, som var hengt opp til tørk, forsvant ut i vannet i et vindkast. Siden det tok noen minutter før vi oppdaget den hadde den blåst utover, men fløt gjorde den forsatt. I full fart fikk vi gummibåten på vannet og Per fikk reddet jakka. Rundt i havna stod det folk som fulgte med på jakkeredningen, vi hørte ingen applaus, men var sikkert festlig å følge med ;-)
Tilbake i havna var det kommet en tysker fra Bremen i en mindre seilbåt ved siden av oss. Han drev å la teakdekk på båten sin - supert håndarbeid og meget morsomt å studere teknikken.

Etter at dagens jobb var gjort ble han invitert ombord -da vi gjerne ville ha noen tips om vind og strømforhold før vi forlater Cuxhaven. Selv hadde han en båt med kjøl han kunne ta opp og som da kun stakk 85 cm - så han kunne seile på det som mange timer i døgnet var tørt land på kartet. Vi konkluderte med at vi i Beaufor 5 - 7 med strøm imot vind ville få en ubehagelig 24 timers tur til West-Tershelling i morgen. Dette fordi vi velger å gå innenfor ITZ (innenlands trafikksone) for ikke å ha så mye båttraffikk og passe på. Der er det grunnere og bølgene bryter mer når man får strøm mot vind - og det får man i løpet av en 24 timers tur.

Alternativet kan være og gå lenger ute i den engelske kanal - noe som kan bli aktuelt hvis vi skulle velge å gå direkte til syd-England. Vi får se hvor lenge vi har tålmodighet til å vente på været. Uansett er det ikke verre enn det vi kan fikse, men behagelig blir det ikke akkurat nå.

Vi drøyer'n.

søndag 15. juli 2012

120 båter venter på et trygt værvindu i Cuxhafen

Vi er ikke blant dem - vi ligger trygt i kanalen og nyter synet av vårt nye vindror. Bruker heller tida til å gjøre litt mer arbeid som vi har skjøvet på. Som følge av nyinnstallasjoenen må vi bl.a. Flytte litt på dieselvarmeren, men det vil nok gå greit. Kanskje får vi tid til å gjøre noen andre forbedringer også, hvis ikke blir det seinere. Foreløpig varmer sola - og vi ligger med orkesterplass til å se de store båtene dundre forbi i den smale kanalen. Her er langt til butikk, dessuten har vi brukt nok penger på en stund til vindroret. Peter Forthmann reiste ens ærend fra Hamburg til Oda for å overlevere vindroret og hjelpe til med installeringen. Det var egentlig meget enkelt - kun 4 skruer gjennom skroget over vannlinja og et enkelt feste for en blokk.
Han var hos oss i 3 timer - et meget hyggelig og morsomt møte. Peter er ingen hvemsomhelst i den internasjonale seilverdenen ;-)

Vi teller nok på knappene om vi i et godt værvindu skal seire direkte til Sør-England - eller om vi skal ta Standing Mast Route i Holland. Time will show - uansett er det en lang seiling igjen til Cuxhafen.

Her vi ligger er det god plass - ca - maks 5-6 båter med folk ombord - stort sett hollendere og noen tyskere. Samtlige har sendt anerkjennende blikk til vårt vindror ;-)

Fra Holtenauslusen i går gikk vi i følge med en rekke svensker - opp mot 20 som var på tur med Den svenske kryssarklubben til Helgoland. I det vi gikk ut av slusa hadde Per litt liten tid og kastet fortøyningen før to båter foran hadde sluppet seg løs. Det resulterte i at admiralen måtte tre til - hoppe over i de andre båtene når vi passerte for å skyve oss fra i den sterke sidevinden.... Ikke akkurat en avgang skipperen er stolt av.... Vi gav jernet oppover kanalen for å slippe å se dem igjen.... Ufff...

Nå går admiralen tur, men finner neppe noe butikk - for jeg har studert google maps og vet den er langt unna - dessuten er det søndag. "Penger spart er penger tjent" ;-)

lørdag 14. juli 2012

Kielkanalen

Se hvor vi er og les kommentarene

Trykk over artikkelen for å se os i kartet, som du kan zoome inn på...

fredag 13. juli 2012

Vi har kjøpt vindror

Blir lenger i Kiel enn planlagt da vi nå har gjort avtale om montering av vindror ikke langt herfra, men i Kielkanalen på søndag kl 1000. Det holder derfor at vi reiser videre iløpet av morgendagen. Har også hatt kontakt med Hans og Liv i deres splitter nye Jeanneau 53 S/Y Andante som ligger hakk i hel på oss. De er forventet til Kiel i dag, men har motortrøbbel og kan bare gå og fortøye for seil! Problemet er antakelig bagatellmessig (vannpumpe) og løses sikkert ved landkjenning i Tyskland. Håper å treffe dem i Kielkanalen nær Rendsburg og sannsynligvis krysses våre spor også seinere på turen.

Vindror er en mekanisk sak som virker som en autopilot - den styres av vinden - et lite seil bak på båten som har forbindelse til hovedroret. Den sørger for at båten alltid har den ønskede vinkelen mot vinden Uten at vi må bruke noe elektrisitet. De fleste langturseilere forteller at dette er den nyttigste investeringen de har gjort og den regnes som et mannskap ombord. Vårt mannskap har ennå ikke fått noe navn - gode forslag mottas. Den er utrettelig og krever verken mat eller drikke. Går gjerne hundevakta uker i strekk.
Eneste aber er at det blir enda mer stæsj bak på båten og at den ødelegger for bruk av badetrapp når den er montert.

Nå har nok Oda det meste av det man kan forvente av en godt utrustet langturbåt med lite mannskap. Da er det bare oss, resten hviler på....

Lurer du på hvordan vindpiloten (vårt ekstra mannskap) virker, kan du studere videoen på denne nettsiden
http://windpilot.com/n/wind/en/vide

torsdag 12. juli 2012

Det går rykter om oss i Frankrike

I går fikk vi en SMS fra seilbåten Felice som ligger i Cherbourg.

"Hvor er Oda? Hørte akkurat en historie på brygga i Cherbourg om et par som dro avsted og som så snudde etter en uke.... Det var jo dere! Morsomt!"

Vi svarte og sa vi nettopp hadde krysset Tyskebukta og skulle ta kanalen i morgen.
(Det var feil - vi har gått Kielbukta - Tyskebukta ligger vest for Tyskland mot den engelske kanal.
Da repliserte de kjapt:
"Leser dere har gått Tyskebukta og skal inn i kanalen i morgen...snudde de igjen lurte vi på nå...."

Vi kom til Kiel i går ettermiddag - 4 årstider på en dag - gjesteflagg

Nyter nå billig, ost, bakevarer og vin i Tyskland. I morgen tidlig starter vi på Kielkanalen vestover. Vi må imidlertid ta en pause i kanalen da vi skal montere vindror fra Windpilot  i en havn i Rader Insel, Borgstedt.
Det gleder vi oss til - det vil gjøre oss uavhengig av strøm for å styre båten på de lange strekkene -i tillegg har vi en elektrisk autopilot som backup.

De fleste langturseilere sier at vindror er det viktigste utstyret de har anskaffet seg - vi håper de har rett, for dette var ikke helt gratis :-)

Ferden fra Gelting til Kiel gikk uproblematisk selv om vi møtte alle fire årstider underveis. Fra blikkstille, sol og blankt hav til 30 knops vind, tordenbyger og kraftig haglevær. Omtrent slik har det vært siden vi kom hit også - men vi har sluppet hagleværet..

I dag har vi kjøpt dagsignaler som må brukes når man seiler i Tyskland (og ellers etter reglene) hvis man ikke vil risikere bøter. Et signal er en sort ball som heises i masta hvis man ligger oppankret på dagtid - et annet er en svart trekant med spissen ned - som signaliserer hvis man bruker motor samtidig som man seiler. Det betyr at vi skal regnes som motorbåt og andre båter har ikke lenger like strenge vikepliktsregler.

I Tyskland og ellers  er det også svært nøye med å ikke krysse feil i trafikkseparasjonssoner. Store bøter for å tabbe seg ut kan bli resultatet.

I går hadde vi et stort militært øvingsområde i kartet som ble patruljert av et miltitært skip. Vi seilte en stor omvei for å holde oss utenfor, men kalte til slutt opp Rottwail, som skipet het og spurte om vi hadde tillatelse til å gå over området. Det hadde vi - så lenge vi holdt oss 1000 m unna dem. Hadde vi spurt tidligere hadde vi spart en times seiling :-)

Når vi kom til havna var det fullt, men en 36 fots Najad lå longside og tok flere plasser. Vi fikkligge utenpå dem - og etter fortøying kom de med ankerdram til oss, seinere med mange gode tips til steder å besøke i området. Thank you to Balu!! Nå har vi kjøpt stort tysk gjesteflagg :-)

Vi kjøpte også nederlandsk gjesteflagg da vi skal dit seinere. Når vi kom ombord igjen forstod vi at det ikke var nederlandsk, men flagget for Schlesvig-Holstein hvor vi er. Snur vi det imidlertid på hodet, blir det nederlandsk - og snur vi det 90 grader og klipper litt - blir det franskt. Penger spart - og vi kan foreta nok et restaurantbesøk :-)








onsdag 11. juli 2012

Den morgenen alt gikk galt

mandag 10.juli

Per våknet kl 0500 - måtte et nødvendig ærend og oppdaget at landstrømmen var borte...

Vi? hadde planlagt lang seilas og Per ønsket egentlig starte nå, men endte på brygga for å finne strøm som virket. Kabelen var selvfølgelig for kort og det var ikke helt enkelt å trekke den på nytt slik at den rakk fram til en boks med strøm. Der var alt opptatt, men klok av skade har vi laget skjøtestykke som gir plass for en ekstra. Barbeint tilbake til båten for å finne dette... Admiralen sover dypt - deretter til køys igjen.


Kl 0830 våkner vi begge - seint for lang tur, men vi skal avgårde. Per starter motoren - bare for å ha tilfredstillelsen av etterpå å banke i skutesida til det forelskede paret som har lagt seg utenpå oss - VI DRAR OM FEM MINUTTER... opp av luka kommer det samme trøtte trynet som vi selv viste da vi ble vekket dager i forveien - HEVNEN VAR SØT...

De kom seg opp og slapp seg løs slik at vi kunne dra.


Etter 300 m oppdaget vi at vi
1) ikke hadde koblet på hardvindsfokka - det blåste kraftig

2) ikke hadde åpnet lazybaggen til storseilet og heller ikke koblet det på.. (krever litt masteklatring - noe som ikke er like enkelt i åpen sjø)

Vi snudde utenfor moloen og gikk tilbake til et fergeleie hvor det var mer ly for bølger og vind. For å gjøre det raskt - tok vi hvert vårt seil, men ingen passet båten som drev mot moloveggen..

Etter en del pes var vi klare.. satte ut igjen og møtte det kraftigste regnskyllet jeg kan huske å ha møtt - samtidig som himmelen var så mørk at vi ikke så hånden foran oss. Med hodet i kartplottern satte vi sørover - umulig å holde utkikk - skiftet til radarvisning.
Var det dette været som var meldt? Hvem av oss hadde sjekket værmeldingen?

Bølger og regn gjorde radarbildet uleselig - og når det endelig var justert (autojustering var ikke godt nok) - kunne vi ihvertfall se om det var noen båter i vår vei, men grunner er også viktig... vi satte den over til kartvisning med radaroverlay - og dermed følte vi oss tryggere...

I mellomtiden hadde vi ikke en tørr tråd på kroppen.. ingen av oss... vi hadde heller ikke klær på som egnet seg til seiling...

Vindmåleren viste godt over 20 knop - rett imot - og det regnet vannrett. Et lyspunkt var at bølgene ikke var så store, men likevel slo vannet over båten.

Hvor skulle vi? sydover ja, men det var flere muligheter og ruta var ikke plottet inn på skjermen ute - bare nedunder dekk...


"Kan du hente en jakke til meg?" - jakka varmet i forhold til t-skjorta, men både den og olabuksa var allerede dyvåt - og sko hadde jeg ikke på - det var rett før jeg hakket tenner..


Etter 30 minutter og 2 nm kjente vi begge at sulten gnog i tarmene og at blodsukkeret var lavt - vi hadde ikke spist frokost - og heller ikke smurt ferdig mat for en strabasiøs reise eller kokt kaffe.

- Skal vi snu?

Vi snudde... men hvor skal vi gå? Vi kan jo ikke gå tilbake til Årøsund - der er det fullt - den eneste båten som er gått er vår - og en 34 foter har tatt plassen vår- vi kan jo ikke legge oss utenpå han - vi vil knuse han i dette været...og så er det jo flaut å snu..


1/2 nautisk mil fra Årøsund - rett over sundet er ei lita havn - lita... Vi gikk dit. Det blåste om mulig ennå mer... det var trangt - og den eneste måte å holde kontroll på båten på var å bakke og bruke baugpropell heftig.. Etter 20 minutter - hvor riktignok noen seilte nordover (medvind) ønsket vi ikke å buksere inn på deres tomme plasser. Nå blåste det over 30 knop - på tvers av havna - og vi bestemte oss for å gå tilbake til vår tidligere havn.. men IKKE til vår gamle plass på utsiden av 34 foteren...

Det er mer ly i Årøsund og vi la oss utenpå en hyggelig hollender av samme størrelse som oss selv.. der ble vi liggende - med tørkesnorer innendørs i drittværet til neste morgen...

Moral:

  • Fortell de som ligger utenpå deg når du planlegger reise neste dag - slik at dere kanskje kan bytte plass
  • Sjekk værmelding før du kaster loss
  • Sørg for å ha spist og ha nødvendig mat tilgjengelig for reisen
  • Gjør båten sjøklar
  • Forbered seilføring før du setter ut av havna
  • Ha på riktig klær
  • Vit hvor du skal - og ha ruta ferdig plottet med alternative havner under veis
  • La stoltheten fare
  • Det er ingen skam og snu
Vi snudde - og er både fornøyde og stolte over det :-)

Til slutt:
Det finnes mange perfekte seilere - vi er ikke blant dem, men til de som er som oss, kan kanskje våre opplevelser være nyttige :-)



tirsdag 10. juli 2012

Flere bilder på nett

Vi ønsker å dele opplevelser, men her kommer bildene uten kommentar.

På fast grunn - i dobbel forstand :-)


Mye å fortelle fra sist gang, men vi starter likevel med dagens historie - så får det andre komme seinere..


Startet fra Årøsund vest av Fyn kl 0900. Først 10-12 m/s nesten midt i mot, men kryssfokka er bare fantastisk. Deretter regattaseiling i trangt farvann helt til Sønderborg. Da stoppet klappbrua oss, men vi tok de fleste ;-) Per fryder seg - Elisabeth fryder seg litt mindre, men koser seg når det likevel går bra ;-) Morsomste seilas til nå!!!!

I Sønderborg lå Dronningskipet og ventet på oss, men havna var full og vi avslo invitasjonen ombord grunnet krav til antrekk.

Det var 1-2 timer til Tyskland og vi bare fortsatte. Regner med å treffe Angela Merkel istedet.

Deretter starten på tyskebukta til Gelting. Der er det to veier inn i følge kartet. Vi stolte på det nyeste kartet på Furunoplotteren - 3.8 m bør holde, men det var 2.1 og det betydde kontakt med en sandbanke. Vi meldte fra at vi kanskje hadde problemer til kystvakta som nettopp hadde seilt forbi oss - på tysk ;-) ... Vi lå plutselig helt rolig - og så drev vi av. Rettungsdienst Bremen trengte ikke rykke ut for å dra oss av, men Seenothilfe lå 200m unna og vi så de gikk ut fra havna for så og vende tilbake, da vi kom seilende inn den andre leia ;-)
(Her kommer bilde som viser kartplotter og dyndemåler samtidig)


Furuno kartplotter med relativt nytt SeaMap-kart viser renna man kan gå inn i.
Dybden her skal være 3.8 eller 2.8 Det var ikke bølger og vannstand ??
Dybdemåler viste 2.1 og det stemte. :-) Det er omtrent akkurat det vi stikker - heldigvis var det sandbunn og farten svært liten., men det blåste friskt...  Rettungsdienst Bremen har høy beredskap og på kanal 16 ble vi lovet hjelp få minutter seinere. Vi kom selv av grunn, mens vi lette etter tidevannstabellen uten å bruke motor - bakket mot trygt vann og var en opplevelse rikere.  PS Vi hadde to andre kartsystemer ombord med hver si GPS - og disse viste begge at vi hadde kjørt litt utenfor renna... Antakelig var GPS litt unøyaktig akkurat når det gjaldt på Furuno-plotteren......



Ingen panikk, ingen skade - det hele skjedde svært rolig da vi gikk for motor de siste 500 m og visste det var grunt. Rakk ikke engang sette ut jolla for å trekke oss av før vi var fri. Nå trygt i havn og nyter en fortjent Ringnes light.

Trodde tyske Havnefogder var rigide - og var forberedt med passport båtpapirer og sertifikater da vi meldte oss i vår første tyske havn. Han var mer opptatt av at båten måtte være under 12 m - hvilket vi aksepterte og prisen ble hyggeligere enn hvis den hadde vært 12.22m ;-)

At internett ikke virket i havnen - var ingen overraskelse, menAdmiral og IT- sjef ordnet opp og dermed kom vi på nett i dag også.

Alt vel onboard.

tirsdag 3. juli 2012

Om havneanløp - Hou havn

Den første sommerdagen for oss i Danmark startet tidlig...

Ferie for oss er å ligge lenge, men det har vist seg at man rekker mer når man står opp tidlig.... (har egentlig hørt den før)

Kl 0600 trampet det ustanselig over dekket - det var dansken på utsiden, den eldste med dårlig balanse, som trampet over hodene våre - de skulle gå nå - eller kanskje bare finne seg en bedre plass....
Vi snudde det døve øret til og sovnet til kraftig tysk bank i skutesida nådde oss i drømmeland med etterfølgende beskjed - vi går om 5 minutter...

Da var det bare å hoppe ut - fjerne to brest - to spring og to lange fortøyingsliner samt en ennå lenger strømkabel...
Vi gikk - først en runde for å våkne og finne ut om vi skulle finne en soloplass mellom pålene som var bred nok for oss - så kjente vi sola varme og turnet ut av havna...
Det ble en smørseilas med frokost sydover mot Tunø.

Underveis fikk vi mayday på VHF - en 26 fots motorkutter tok inn vann og trengte assistanse - vi meldte oss, men var for langt unna. Det hele var i Nyborgfjorden, men hvem i huleheita visste hvor det var - flere forsøkte få oppgitt koordinater, men redningssentralen var ikke kreative nok til og kunne forklare nærmere...

Vi passerte Samsø på babord side , seilte forbi to tyskere som vi trodde også skulle til Tunø, - på ettermiddagen er det rift om plasser (vi juksa litt - og hadde på motor, men det så de ikke ;-)

Inn til Tunø må man være våken og se nøye i kartet - her er det grunt...

Vi leste av bloggen til Felice at det var fint der, men at de var glad de ikke var der i ferien. Vi kom i ferien og i tillegg skulle det åpnes en tredagers festival med stort sirkustelt, full campingplass etc dagen etter - selvfølgelig var havna full også - ihvertfall så full at vi ikke gadd ligge som nr 4 eller kline oss opp i andre.  Vi gikk ut igjen - da så vi en seilbåt ligge på svai rett utfor badestranda. Vi forsøkte oss forsiktig innover med baugen - der dybdemåleren sitter, men kom raskt til 2.2 m - da gav vi opp og stakk til havs. 

Hou havn ligger bare en times seiling unna - det er et mye større sted med flere faciliteter og først og fremst flere ledige havneplasser. Vi fant en longsideplass på kliss ny brygge - og var landfast kl 1730 - deilig!

Er været like bra i morgen, blir vi kanskje ei natt til.... Vi er på sporet etter sommern.

mandag 2. juli 2012

Det er fullmåne og halvsommer i Danmark...

Vekkeklokke på 0600 i dag - måtte ut på høyvann og klarte det ;-)

Hamnekapteinen i Asaa var en veldig hyggelig fyr - i tillegg hadde han en langturseiler i magen og egen båt liggende klar på havnen. Om han kommer avgårde noen gang vet vi ikke, men han var medlem av Langtursejlernes forening i Danmark og forærte oss siste nummer av deres tidskrift. Der var det mye nyttig lesing og tips for vordende langturseilere.
Vi håper at vi møtes i Stillehavet ;-)

Det er langt til østspissen av Jylland - særlig i motvind, men vi seilte neste hele tida. Skjøtet hardvindsfokka på innsiden av vantet og det gjorde susen.
I Grenå har vi bodd tidligere - også denne gangen klarte vi komme fram etter at restaurantene var stengt og Hamnekiosken reddet oss som sist - to røde pølser og en cola - dermed er kaloribehovet dekket også i dag.

Sist kjempet vi til oss en plass ved å stupe i vannet og fortøye rundt en pæle på utsiden av en svenske.
I år fant vi en ledig bås mellom to pæler. På havnekartet stod det at avstanden var ca 4 m - admiralen sa det ikke gikk - skipper sa at båten var 399 og det burde gå - det gikk ikke.... Dermed måtte vi bite i det sure eplet og pent spørre en tysker om vi fikk ligge utenpå han (han hadde lagt ut fendere og det er jo en invitasjon) Vi gjorde det samme og fikk seinere besøk av en mye større danske.

Vindmølla ble reparert i dag, men etter prøvekjøring - kjørte den ikke, men stod bom fast. En mutter jeg trodde jeg hadde mistet i vannet hadde kilt seg fast bak propellen og forårsaket det hele. Nå synger den som før - for hele havnen.

I morgen en gang drar vi til Tunø - en liten øy rett nord for Fyn. Kommer ikke sommeren der heller - oppsøker vi den...
Oda hilser!

søndag 1. juli 2012

Vi er ikke værfast lenger

Trodde lenge man var værfast når det blåste 10-12 ms rett i mot - etter 2 døgn i Skagen skjønte vi at det er slik det er på Danmarkkysten og kastet loss.

Det går ikke veldig raskt når man forsøker krysse i 8-12 ms så vi har ikke akkurat kommet langt.. en overnatting i Sæbø - og en i Asaa. I morgen planlegger vi et lenger jafs - og skal stå opp før kl 10000 som vind og regnvær har invitert til ;-)

Litt småproblem under veis, i går da vi måtte til havn før beregnet, fordi en sjakkel røk og et reservefall svingte vilt rundt masta etter først å ha touchet vindmølla og skadet et propellblad. Reparasjon blir kveldsarbeid i dag. Elisabeth fikset det hele med litt masteklatring i går.



Akkurat hatt skypesamtaler med barn og barnebarn - nå er det bare deg, Sølve, som gjenstår - meld deg på Skype først som sist ;-)